Trafikkaos i Nymphenburg: CSU varnar för faror för skolbarn!

Trafikkaos i Nymphenburg: CSU varnar för faror för skolbarn!

I München står medborgarna inför massiva trafikstörningar på grund av det pågående bygget av spårvagnens västtangent i Nymphenburg. Igen Merkurius rapporterar att en ny enkelriktad förordning på Wotanstrasse, som har varit i kraft sedan den 30 juni, leder till farliga situationer för barn på väg till skolan. Invånarna och CSU:s kommunfullmäktige är oroade över otillräcklig skyltning och det dåliga genomförandet av omledningsåtgärder, vilket leder till farlig tung godstrafik på trafikerade skolvägar.

Kommunalrådet Leo Agerer och borgmästarkandidaten Clemens Baumgärtner har tittat på de drabbade områdena och efterlyser bättre skyltning och stöd från skolassistenter. "Våra barns säkerhet måste komma först", betonar den engagerade Agerer. Föräldrar och boende uttrycker oro och rapporterar olyckor orsakade av den nya trafikledningen.

Trafikanpassningar och nya byggarbetsplatser

Byggarbetena för spårvagnens västtangent, som har pågått i Laim sedan maj 2024, har en betydande inverkan på trafikflödet i regionen. Högt MVG prestanda för Fürstenrieder Straße minskar med cirka 70 procent. Som ett resultat har gatan förlorat sin funktion som en viktig nord-sydlig axel i västra München. Agnes-Bernauer-Straße, Gotthardstraße och ramperna till A96 påverkas också. Resultatet är regelbundna trafikstockningar och rekommenderade trafikjusteringar i detta område.

Situationen är särskilt prekär vid Hogenbergs gångtunnel, som är stängd, liksom in- och utfarterna till Fürstenrieder Strasse från Camerloherstrasse, som kommer att vara öppen till slutet av juli. Restriktionerna på de omgivande sidogatorna har varit i kraft sedan den 14 april. Och byggnadsarbetet med att renovera eller bygga huvudvattenledning 5, som har pågått sedan september 2024, har försvårat trafikledningen ännu mer.

Stadsutveckling och framtida projekt

München planerar också många andra stadsutvecklingsprojekt. Så blir det Kvällstidning konstaterar att Willy-Brandt-Platz i Riem förvandlades till ett grönområde med en fontän för 18,6 miljoner euro. Curt-Mezger-Platz i Milbertshofen står också inför en omdesign, vars kostnader fortfarande är oklara. Bygget av en spårvagnsbro över DB Nordring har också godkänts och kommer att förbättra förbindelserna inom München.

Dessutom har byggnadsnämnden beslutat att göra om Karl-Theodor-Straße, ta bort två körfält för bilar och skapa bredare cykelvägar samt ytterligare träd och cykelparkeringar. Dessa åtgärder visar att staden inte bara svarar på de aktuella utmaningar som spårvagnsbyggandet innebär, utan också strävar efter långsiktiga lösningar för transportplanering och stadsutveckling.

Händelserna kring spårvagnens västra tangent gör det tydligt att det inte bara handlar om att bygga en ny rutt – utan också om säkerheten och livskvaliteten för alla Münchenbor. Det återstår att se om de åtgärder som efterfrågats av CSU och de boende kan genomföras så snabbt som möjligt.