Prometni kaos v Nymphenburgu: CSU opozarja na nevarnosti za šolarje!

Prometni kaos v Nymphenburgu: CSU opozarja na nevarnosti za šolarje!

V Münchnu se državljani soočajo z velikimi motnjami v prometu zaradi potekajoče gradnje tramvajske zahodne tangente v Nymphenburgu. Spet Merkur poroča nova enosmerna ureditev na Wotanstrasse, ki je v veljavi od 30. junija, povzroča nevarne situacije za otroke na poti v šolo. Prebivalci in mestni svet CSU so zaskrbljeni zaradi nezadostne signalizacije in slabega izvajanja preusmeritvenih ukrepov, kar vodi do nevarnega težkega tovornega prometa na prometnih šolskih poteh.

Mestni svetnik Leo Agerer in kandidat za župana Clemens Baumgärtner sta si ogledala prizadeta območja in pozivata k boljšim znakom in podpori šolskih pomočnikov. »Varnost naših otrok mora biti na prvem mestu,« poudarja predani Agerer. Starši in stanovalci izražajo zaskrbljenost in poročajo o nesrečah zaradi nove prometne trase.

Prometne prilagoditve in nova gradbišča

Gradbena dela za tramvajsko zahodno tangento, ki v Laimu poteka od maja 2024, pomembno vplivajo na pretok prometa v regiji. Glasno MVG učinkovitost Fürstenrieder Straße se zmanjša za približno 70 odstotkov. Zaradi tega je ulica izgubila svojo funkcijo pomembne osi sever-jug na zahodu Münchna. Prizadete so tudi Agnes-Bernauer-Straße, Gotthardstraße in rampe na A96. Posledica so redni prometni zastoji in priporočene prometne prilagoditve na tem območju.

Razmere so še posebej negotove na podvozu Hogenberg, ki je zaprt, prav tako vhodi in izvozi na Fürstenrieder Strasse s Camerloherstrasse, ki bodo odprti do konca julija. Omejitve v okoliških stranskih ulicah veljajo od 14. aprila. Gradbena dela za obnovo oziroma izgradnjo glavnega vodovoda 5, ki potekajo od septembra 2024, pa so dodatno otežila potek prometa.

Urbani razvoj in prihodnji projekti

München načrtuje tudi številne druge urbanistične projekte. Tako pač bo Večerni časopis ugotavlja, da so Willy-Brandt-Platz v Riemu za 18,6 milijona evrov spremenili v zelenico s fontano. Curt-Mezger-Platz v Milbertshofnu se prav tako sooča s prenovo, katere stroški še vedno niso jasni. Odobrena je bila tudi gradnja tramvajskega mostu čez DB Nordring, ki bo izboljšal povezave v Münchnu.

Poleg tega se je gradbeni odbor odločil preurediti Karl-Theodor-Straße, odstraniti dva pasova za avtomobile in ustvariti širše kolesarske steze ter dodatna drevesa in parkirna mesta za kolesa. Ti ukrepi kažejo, da se mesto ne odziva le na trenutne izzive, ki jih prinaša gradnja tramvaja, temveč stremi k dolgoročnim rešitvam prometnega načrtovanja in urbanega razvoja.

Dogodki okoli tramvajske zahodne tangente jasno kažejo, da ne gre le za gradnjo nove proge – ampak tudi za varnost in kakovost življenja vseh prebivalcev Münchna. Videti je treba, ali bodo ukrepi, ki so jih zahtevali CSU in prebivalci, lahko izvedeni čim hitreje.