Prometni kaos v Nimfenburgu: CSU opozarja na nevarnosti za šolske otroke!

Prometni kaos v Nimfenburgu: CSU opozarja na nevarnosti za šolske otroke!

Nymphenburg, Deutschland - V Münchnu se državljani soočajo z velikimi okvarami v prometu zaradi nenehne gradnje tramvajskega tangente v Nymphenburgu. Kot Merkur , ki je od takrat 30. maja regulacije v Wotanstraciji na poti v šolo. Prebivalci in mestni svet CSU so zaskrbljeni zaradi nezadostnih znakov in pomanjkljivega izvajanja ukrepov za preusmeritev, ki vodijo do nevarnega prometa s težkimi dobrinami na zelo obiskanih načinih šole.

Mestni svetnik Leo Agerer in kandidat za župana Clemens Baumgärtner sta si ogledala prizadeta območja in zahtevala boljše znake in podporo šolskih delavcev. "Varnost naših otrok mora biti na prvem mestu," poudarja zavezani agerer. Starši in lokalni prebivalci komentirajo in poročajo o nesrečah, ki jih povzroča novo upravljanje prometa.

Prilagoditve prevoza in nova gradbena mesta

Gradbena dela za tramvajsko-zahodno tangent, ki se izvajajo v LAIM od maja 2024, pomembno vplivajo na prometno usmerjanje v regiji. V skladu z mvg se uspešnost fürstenriederja Straße zmanjša za približno 70 odstotkov. Kot rezultat tega je ulica izgubila svojo funkcijo kot pomembna osi sever-jug na zahodu Münchna. Prizadeti so tudi Agnes-Bernauer-Straße, Gotthardstraße in vhodi A96. Redne in priporočene prilagoditve prevoza na tem območju so.

Razmere v Hogenbergovem podvozu, ki je blokiran, je še posebej negotovo, prav tako tudi vhodi in potovanja v Fürstenrieder Straße iz Camperoherstraße, ki se bo odprla do konca julija. Omejitve na okoliških stranskih ulicah veljajo od 14. aprila. In gradbena dela za prenovo ali gradnjo glavne vodne cevi 5, ki se dogaja od septembra 2024, so tudi otežila prometno usmerjanje.

mestni razvoj in prihodnji projekti

München načrtuje tudi številne druge projekte urbanističnega načrtovanja. Torej, kot je ABENDZEITUNG , Willy-Bandt-platz. Curt-Mezger-Platz v Milbertshofen se sooča tudi s prenovo, katere stroški so še vedno nejasni. Prav tako je bila odobrena gradnja tramvaškega mostu čez DB Nordring in bo izboljšala povezavo v Münchnu.

Poleg tega se je gradbeni odbor odločil za pretvorbo Karla-teodor-Straße, z dvema pasoma, ki sta odstranjena za avtomobile in širše kolesarske steze, ter dodatna drevesa in kolesarska parkirna mesta. Ti ukrepi kažejo, da se mesto ne odziva samo na trenutne izzive s tramvajsko konstrukcijo, ampak si prizadeva tudi za dolgoročne rešitve za načrtovanje prometa in razvoj mest.

Dogodki okoli tramvajskega Westtangente pojasnjujejo, da ne gre samo za gradnjo nove poti, ampak tudi o varnosti in kakovosti življenja vsega Münchna. Še naprej je treba ugotoviti, ali je mogoče potrebne ukrepe CSU in prebivalcev čim hitreje izvajati.