Chaos ruchu w Nymphenburgu: CSU ostrzega przed niebezpieczeństwami dla dzieci w wieku szkolnym!

Bau der Tram-Westtangente in Nymphenburg ab 30. Juni 2025 führt zu kritischen Verkehrsproblemen und Sicherheitsbedenken.
Budowa tramwaj-Westtangente w Nymphenburgu od 30 czerwca 2025 r. Prowadzi do krytycznych problemów ruchu i problemów bezpieczeństwa. (Symbolbild/MM)

Chaos ruchu w Nymphenburgu: CSU ostrzega przed niebezpieczeństwami dla dzieci w wieku szkolnym!

Nymphenburg, Deutschland - W Monachium obywatele napotykają ogromne upośledzenie ruchu z powodu ciągłej budowy tramwaj-zachodniego Tantu w Nymphenburgu. Jako

Radny miasta Leo Agerrer i kandydat burmistrza Clemens Baumgärtner przyjrzeli się dotkniętych obszarów i wymagają lepszego oznakowania i wsparcia ze strony pracowników szkolnych. „Bezpieczeństwo naszych dzieci musi być na pierwszym miejscu”, podkreśla zaangażowany agerer. Rodzice i lokalni mieszkańcy komentują i zgłaszają wypadki spowodowane przez nowe zarządzanie ruchem.

Korekty transportu i nowe place budowy

Prace budowlane dla stycznej tramwajowej, która działa w Laim od maja 2024 r., Mają znaczący wpływ na routing ruchu w regionie. Według mvg , wydajność fürstenrienera Straße jest zmniejszona o około 70 procent. W rezultacie ulica straciła swoją funkcję jako ważna oś półno-południowa na zachodzie Monachium. Wpływ na Agnes-Bernauer-Straße, Gotthardstraße i wejścia do A96. Regularne korekty transportu w tym obszarze są regularne.

Sytuacja w przedziale podziemnym Hogenberga, która jest zablokowana, jest szczególnie niepewna, podobnie jak wejścia i wycieczki do Fürstenriedera Straße z Camerloherstraße, które zostaną otwarte do końca lipca. Ograniczenia na okolicznych bocznych ulicach obowiązują od 14 kwietnia. A prace budowlane dotyczące renowacji lub budowy głównej rury wodnej 5, która trwa od września 2024 r., Utrudniły również ruch ruchu drogowego.

Rozwój miast i przyszłe projekty

Monachium planuje także wiele innych projektów planowania urbanistycznego. Tak więc, jako Ponadto Komitet Budowlany postanowił przekonwertować Karl-Theodor-Straße, z dwiema pasami usuniętymi dla samochodów i szerszych ścieżek rowerowych, a także dodatkowych drzew i miejsc parkingowych rowerowych. Środki te pokazują, że miasto reaguje nie tylko na obecne wyzwania poprzez budowę tramwajem, ale także dąży do długoterminowych rozwiązań w zakresie planowania ruchu i rozwoju miast.

Wydarzenia wokół tramwaju Westtangente wyjaśniają, że nie chodzi tylko o budowanie nowej trasy, ale także o bezpieczeństwie i jakości życia w Monachium. Okaże się, czy wymagane miary CSU i mieszkańców można wdrożyć tak szybko, jak to możliwe.

Details
OrtNymphenburg, Deutschland
Quellen