Prometni kaos u Nymphenburgu: CSU upozorava na opasnosti za školsku djecu!

Prometni kaos u Nymphenburgu: CSU upozorava na opasnosti za školsku djecu!

U Münchenu se građani suočavaju s velikim prekidima prometa zbog tekuće izgradnje tramvajske zapadne tangente u Nymphenburgu. Opet Merkur izvješća, nova jednosmjerna regulacija na Wotanstrasse, koja je na snazi ​​od 30. lipnja, dovodi do opasnih situacija za djecu na putu do škole. Stanovnici i gradsko vijeće CSU-a zabrinuti su zbog nedovoljne signalizacije i loše provedbe mjera skretanja, što dovodi do opasnog prometa teških tereta na prometnim školskim rutama.

Gradski vijećnik Leo Agerer i kandidat za gradonačelnika Clemens Baumgärtner pogledali su pogođena područja i pozvali na bolje označavanje i podršku školskih pomoćnika. “Sigurnost naše djece mora biti na prvom mjestu”, naglašava predani Agerer. Roditelji i mještani izražavaju zabrinutost i prijavljuju nesreće uzrokovane novom prometnom trasom.

Prometne prilagodbe i nova gradilišta

Radovi na izgradnji tramvajske zapadne tangente, koja u Laimu prometuje od svibnja 2024., imaju značajan utjecaj na protok prometa u regiji. Glasno MVG performanse Fürstenrieder Straße smanjene su za oko 70 posto. Zbog toga je ulica izgubila svoju funkciju važne osi sjever-jug na zapadu Münchena. Agnes-Bernauer-Straße, Gotthardstraße i rampe za A96 također su pogođene. Rezultat su redovite prometne gužve i preporučene prilagodbe prometa na ovom području.

Situacija je posebno nesigurna u podvožnjaku Hogenberg, koji je zatvoren, kao i ulazi i izlazi na Fürstenrieder Strasse iz Camerloherstrasse, koji će biti otvoreni do kraja srpnja. Ograničenja u okolnim sporednim ulicama na snazi ​​su od 14. travnja. A građevinski radovi na obnovi ili izgradnji magistralnog vodovoda 5 koji traju od rujna 2024. dodatno su otežali odvijanje prometa.

Urbani razvoj i budući projekti

München također planira brojne druge projekte urbanog razvoja. Tako će i biti Večernje novine napominje da je Willy-Brandt-Platz u Riemu pretvoren u zelenu površinu s fontanom za 18,6 milijuna eura. Curt-Mezger-Platz u Milbertshofenu također se suočava s redizajnom, čiji su troškovi još uvijek nejasni. Izgradnja tramvajskog mosta preko DB Nordringa također je odobrena i poboljšat će povezanost unutar Münchena.

Osim toga, odbor za izgradnju odlučio je prenamijeniti Karl-Theodor-Straße, uklanjajući dvije trake za automobile i stvarajući šire biciklističke staze, kao i dodatna stabla i parkirna mjesta za bicikle. Ove mjere pokazuju da grad ne samo da odgovara na trenutne izazove koje nosi izgradnja tramvaja, već teži i dugoročnim rješenjima za planiranje prometa i urbanog razvoja.

Događaji oko tramvajske zapadne tangente jasno pokazuju da se ne radi samo o izgradnji nove rute – već i o sigurnosti i kvaliteti života svih stanovnika Münchena. Ostaje za vidjeti hoće li se mjere koje su zatražili CSU i građani moći što prije provesti.