Chaos de la circulation à Nymphenburg : la CSU met en garde contre les dangers pour les écoliers !

Chaos de la circulation à Nymphenburg : la CSU met en garde contre les dangers pour les écoliers !

À Munich, les citoyens sont confrontés à d'importantes perturbations de la circulation en raison de la construction en cours du tramway tangent ouest à Nymphenburg. Encore Mercure Selon des informations, une nouvelle réglementation à sens unique dans la Wotanstrasse, en vigueur depuis le 30 juin, entraîne des situations dangereuses pour les enfants sur le chemin de l'école. Les habitants et la municipalité de la CSU s'inquiètent du manque de signalisation et de la mauvaise mise en œuvre des mesures de déviation, qui entraînent un trafic de poids lourds dangereux sur les itinéraires scolaires très fréquentés.

Le conseiller municipal Leo Agerer et le candidat à la mairie Clemens Baumgärtner ont examiné les zones touchées et réclament une meilleure signalisation et un meilleur soutien de la part du personnel scolaire. "La sécurité de nos enfants doit primer", souligne l'Agerer engagé. Les parents et les résidents expriment leur inquiétude et signalent les accidents causés par le nouveau tracé de la circulation.

Aménagements de circulation et nouveaux chantiers

Les travaux de construction du tramway tangent ouest, en service à Laim depuis mai 2024, ont un impact important sur la fluidité du trafic dans la région. Fort MVG la performance de la Fürstenrieder Straße est réduite d'environ 70 pour cent. En conséquence, la rue a perdu sa fonction d'axe nord-sud important à l'ouest de Munich. Agnes-Bernauer-Straße, Gotthardstraße et les rampes d'accès à l'A96 sont également concernées. Il en résulte des embouteillages réguliers et des ajustements de circulation recommandés dans cette zone.

La situation est particulièrement précaire au passage souterrain du Hogenberg, qui est fermé, tout comme les entrées et sorties de la Fürstenrieder Strasse depuis la Camerloherstrasse, qui seront ouvertes jusqu'à fin juillet. Les restrictions dans les rues adjacentes sont en vigueur depuis le 14 avril. Et les travaux de rénovation ou de construction de la conduite d'eau principale 5, en cours depuis septembre 2024, ont rendu la circulation encore plus difficile.

Développement urbain et projets futurs

Munich prévoit également de nombreux autres projets de développement urbain. C'est comme ça que ça se passera Journal du soir note que la Willy-Brandt-Platz à Riem a été transformée en espace vert avec une fontaine pour 18,6 millions d'euros. La Curt-Mezger-Platz à Milbertshofen fait également face à une restructuration dont les coûts ne sont pas encore clairs. La construction d'un pont de tramway sur le DB Nordring a également été approuvée et améliorera les liaisons au sein de Munich.

En outre, le comité de construction a décidé de transformer la Karl-Theodor-Straße, en supprimant deux voies réservées aux voitures et en créant des pistes cyclables plus larges ainsi que des arbres supplémentaires et des places de stationnement pour vélos. Ces mesures montrent que la ville répond non seulement aux défis actuels posés par la construction de tramways, mais qu'elle s'efforce également de trouver des solutions à long terme en matière de planification des transports et de développement urbain.

Les événements entourant le tramway de la tangente ouest montrent clairement qu'il ne s'agit pas seulement de construire un nouveau tracé, mais aussi de garantir la sécurité et la qualité de vie de tous les Munichois. Reste à savoir si les mesures demandées par la CSU et les habitants pourront être mises en œuvre le plus rapidement possible.