Liikluskaos Nymphenburgis: CSU hoiatab koolilapsi ähvardavate ohtude eest!

Liikluskaos Nymphenburgis: CSU hoiatab koolilapsi ähvardavate ohtude eest!

Münchenis seisavad kodanikud silmitsi tohutute liiklushäiretega Nymphenburgis toimuva trammi läänetangensi ehituse tõttu. Jällegi Merkuur aruannete kohaselt põhjustab Wotanstrasse uus ühesuunaline määrus, mis on kehtinud alates 30. juunist, ohtlikke olukordi kooliteel lastele. Elanikud ja CSU linnavolikogu on mures ebapiisava märgistuse ja ümbersuunamismeetmete halva rakendamise pärast, mis toob kaasa ohtlike raskeveokite liikluse tiheda liiklusega kooliteedel.

Linnavolinik Leo Agerer ja linnapeakandidaat Clemens Baumgärtner on vaadanud kahjustatud piirkondi ning nõuavad paremat märgistust ja kooliabiliste toetust. "Meie laste turvalisus peab olema esikohal," rõhutab pühendunud Agerer. Lapsevanemad ja elanikud avaldavad muret ja teatavad uue liikluskorraldusega põhjustatud õnnetustest.

Liikluse reguleerimine ja uued ehitusplatsid

2024. aasta maikuust Laimil käimasolevad trammi lääne puutuja ehitustööd mõjutavad oluliselt piirkonna liiklusvoogusid. Valju MVG Fürstenrieder Straße jõudlus väheneb umbes 70 protsenti. Selle tulemusena on tänav Müncheni lääneosas kaotanud oma funktsiooni olulise põhja-lõuna teljena. Mõjutatud on ka Agnes-Bernauer-Straße, Gotthardstraße ja A96 kaldteed. Tulemuseks on regulaarsed ummikud ja soovitatavad liikluskorraldused selles piirkonnas.

Eriti ebakindel on olukord Hogenbergi allkäigul, mis on suletud, nagu ka Fürstenrieder Strasse sisse- ja väljapääsud Camerloherstrasselt, mis on avatud juuli lõpuni. Piirangud ümberkaudsetes kõrvaltänavates kehtivad alates 14. aprillist. Ning alates 2024. aasta septembrist kestvad ehitustööd magistraalveetoru 5 renoveerimiseks või ehitamiseks on muutnud liikluse suunamise veelgi keerulisemaks.

Linnaarendus ja tulevikuprojektid

München kavandab ka mitmeid muid linnaarendusprojekte. Nii see saab olema Õhtuleht märgib, et Riemis asuv Willy-Brandt-Platz muudeti 18,6 miljoni euro eest purskkaevuga haljasalaks. Ka Milbertshofeni Curt-Mezger-Platzi ootab ees ümberkujundus, mille kulud on siiani ebaselged. Samuti on heaks kiidetud trammisilla ehitamine üle DB Nordringi, mis parandab ühendust Münchenis.

Lisaks otsustas ehituskomisjon Karl-Theodor-Straße ümber ehitada, kaotades kaks sõidurada ja luues laiemaid jalgrattateid ning lisapuid ja jalgrataste parkimiskohti. Need meetmed näitavad, et linn mitte ainult ei vasta praegustele trammiehitusega kaasnevatele väljakutsetele, vaid püüdleb ka pikaajaliste lahenduste poole transpordi planeerimisel ja linnaarengul.

Trammi lääne puutujaga seotud sündmused näitavad, et see ei tähenda ainult uue marsruudi ehitamist, vaid ka kõigi Müncheni elanike turvalisust ja elukvaliteeti. Saab näha, kas CSU ja elanike taotletud meetmed suudetakse võimalikult kiiresti ellu viia.