Liikluskaos Nymphenburgis: CSU hoiatab koolilastele mõeldud ohtude eest!

Liikluskaos Nymphenburgis: CSU hoiatab koolilastele mõeldud ohtude eest!

Nymphenburg, Deutschland - Münchenis seisavad kodanikud Nymphenburgis asuva trammi-lääne Tangete pideva ehituse tõttu silmitsi ulatuslike liikluspuudega. Kuna merkur , on see, mis on WotanTraßis, mis on WotanTraßis. teel kooli. Elanikud ja CSU linnavolikogu on mures ebapiisavate märkide ja ümbersuunamismeetmete puuduliku rakendamise pärast, mis viivad ohtlike raskete kaupade liikluseni väga sagedamini kooli viisidel.

Linnavolikogu liige Leo Agerer ja linnapeakandidaat Clemens Baumgärtner on uurinud mõjutatud piirkondi ja vajavad koolitöötajatelt paremaid signaale ja tuge. "Meie laste turvalisus peab olema esikohal," rõhutab pühendunud Agerer. Vanemad ja kohalikud elanikud kommenteerivad ja teatavad uue liiklusjuhtimise põhjustatud õnnetustest.

Transpordi korrigeerimised ja uued ehituskohad

Alates 2024. aasta maist Laimis töötanud tramm-lääne puutuja ehitustöödel on piirkonna liikluse marsruutimist märkimisväärne mõju. Vastavalt mvg , vähendatakse Fürstenieder Straße jõudlust umbes 70 protsenti. Selle tulemusel on tänav kaotanud oma funktsiooni olulise põhja-lõuna teljena Müncheni läänes. Mõjutatud on ka Agnes-Bernauer-Straße, Gotthardstraße ja sissepääsud A96. Regulaarsed ja soovitavad transpordikorraldused selles piirkonnas on.

Olukord Hogenbergi aluspinnas, mis on blokeeritud, on eriti ebakindel, nagu ka sissepääsud ja reisid Camerloherstraße'st pärit Fürstenieder Straße poole, mis avatakse kuni juuli lõpuni. Piirangud ümbritsevatel kõrvaltänavatel on kehtinud alates 14. aprillist. Ja alates 2024. aasta septembrist kestnud peamise veetoru 5 renoveerimise või ehitamise ehitustööd on ka liikluse marsruutimise keerukamaks teinud.

linnaarendus ja tulevased projektid

München kavandab ka arvukalt muid linnaplaneerimise projekte. Niisiis, kuna Abendzeitung , Well-Brandsiga. Milbertshofeni Curt-Mezger-Platz seisab silmitsi ka ümberkujundusega, mille kulud on endiselt ebaselged. Samuti on heaks kiidetud trammi silla ehitamine DB Nordringi kohal ja see parandab ühendust Müncheni piires.

Lisaks on ehituskomitee otsustanud konverteerida Karl-Theodor-Straße, milleks on kaks autot eemaldatud autode ja laiemate rattateede jaoks, samuti tuleb luua täiendavaid puid ja jalgratta parkimiskohad. Need meetmed näitavad, et linn ei reageeri mitte ainult trammi ehituse kaudu praegustele väljakutsetele, vaid püüab ka pikaajalisi lahendusi liikluse kavandamiseks ja linnaarenguks.

Trammi WestTangente ümbritsevad sündmused selgitavad, et see ei tähenda ainult uue marsruudi ehitamist, vaid ka kogu Müncheni elukvaliteeti. Jääb üle vaadata, kas CSU ja elanike nõutavaid meetmeid saab võimalikult kiiresti rakendada.