Caos de tráfico en Nymphenburg: ¡CSU advierte sobre peligros para los escolares!

Caos de tráfico en Nymphenburg: ¡CSU advierte sobre peligros para los escolares!

En Múnich, los ciudadanos se enfrentan a grandes perturbaciones del tráfico debido a la construcción en curso del tranvía tangente oeste en Nymphenburg. De nuevo Mercurio Según informa, una nueva norma de sentido único en la calle Wotanstrasse, vigente desde el 30 de junio, provoca situaciones peligrosas para los niños en el camino a la escuela. Los residentes y el ayuntamiento del CSU están preocupados por la falta de señalización y la mala aplicación de las medidas de desvío, que provocan un peligroso tráfico de mercancías pesadas en las concurridas rutas escolares.

El concejal Leo Agerer y el candidato a la alcaldía Clemens Baumgärtner han examinado las zonas afectadas y piden una mejor señalización y el apoyo de los ayudantes escolares. "La seguridad de nuestros niños debe ser lo primero", subraya el comprometido Agerer. Los padres y residentes expresan preocupación y reportan accidentes causados ​​por la nueva ruta de tráfico.

Ajustes de tráfico y nuevos sitios de construcción.

Las obras de construcción del tranvía tangente oeste, que circula en Laim desde mayo de 2024, tienen un impacto significativo en el flujo del tráfico en la región. Alto MVG el rendimiento de Fürstenrieder Straße se reduce en aproximadamente un 70 por ciento. Como resultado, la calle ha perdido su función como importante eje norte-sur en el oeste de Múnich. Agnes-Bernauer-Straße, Gotthardstraße y las rampas de acceso a la A96 también se ven afectadas. El resultado son atascos de tráfico regulares y ajustes de tráfico recomendados en esta zona.

La situación es especialmente precaria en el paso subterráneo de Hogenberg, que está cerrado, al igual que las entradas y salidas a la Fürstenrieder Strasse desde Camerloherstrasse, que estarán abiertas hasta finales de julio. Las restricciones en las calles aledañas están vigentes desde el 14 de abril. Y las obras de renovación o construcción de la tubería principal de agua 5, que se llevan a cabo desde septiembre de 2024, han dificultado aún más el control del tráfico.

Desarrollo urbano y proyectos de futuro.

Múnich también está planificando muchos otros proyectos de desarrollo urbano. Así será Periódico vespertino señala que la Willy-Brandt-Platz de Riem se transformó en una zona verde con una fuente por 18,6 millones de euros. La Curt-Mezger-Platz en Milbertshofen también se enfrenta a una remodelación cuyos costes aún no están claros. También se ha aprobado la construcción de un puente tranvía sobre DB Nordring que mejorará las conexiones dentro de Múnich.

Además, el comité de construcción decidió remodelar la calle Karl-Theodor-Straße, eliminando dos carriles para automóviles y creando carriles bici más anchos, así como árboles adicionales y espacios para estacionamiento de bicicletas. Estas medidas muestran que la ciudad no sólo está respondiendo a los desafíos actuales que plantea la construcción de tranvías, sino que también se esfuerza por encontrar soluciones a largo plazo para la planificación del transporte y el desarrollo urbano.

Los acontecimientos que rodearon la tangente oeste del tranvía dejan claro que no se trata sólo de construir una nueva ruta, sino también de la seguridad y la calidad de vida de todos los habitantes de Munich. Queda por ver si las medidas solicitadas por el CSU y los residentes podrán implementarse lo más rápido posible.