فوضى مرورية في Nymphenburg: CSU تحذر من المخاطر التي تهدد أطفال المدارس!

فوضى مرورية في Nymphenburg: CSU تحذر من المخاطر التي تهدد أطفال المدارس!

في ميونيخ، يواجه المواطنون اضطرابات مرورية هائلة بسبب أعمال الإنشاء الجارية لخط الترام الغربي في نيمفينبورج. مرة أخرى الزئبق وفقًا للتقارير، فإن اللائحة الجديدة أحادية الاتجاه في Wotanstrasse، والتي دخلت حيز التنفيذ منذ 30 يونيو، تؤدي إلى مواقف خطيرة للأطفال في طريقهم إلى المدرسة. يشعر السكان ومجلس مدينة CSU بالقلق إزاء عدم كفاية اللافتات وسوء تنفيذ إجراءات التحويل، مما يؤدي إلى حركة مرور خطيرة للبضائع الثقيلة على الطرق المدرسية المزدحمة.

وقد قام عضو مجلس المدينة ليو أجرر والمرشح لمنصب عمدة المدينة كليمنس بومجارتنر بفحص المناطق المتضررة ويطالبان بوضع لافتات أفضل ودعم من مساعدي المدارس. يؤكد Agerer الملتزم أن "سلامة أطفالنا يجب أن تأتي أولاً". يعرب أولياء الأمور والمقيمون عن قلقهم ويبلغون عن الحوادث الناجمة عن توجيه المرور الجديد.

تعديلات حركة المرور ومواقع البناء الجديدة

إن أعمال إنشاء الخط الغربي للترام، والتي يتم تشغيلها في لايم منذ مايو 2024، لها تأثير كبير على تدفق حركة المرور في المنطقة. عالي إم في جي انخفض أداء Fürstenrieder Straße بحوالي 70 بالمائة. ونتيجة لذلك، فقد الشارع وظيفته كمحور مهم بين الشمال والجنوب في غرب ميونيخ. تتأثر أيضًا Agnes-Bernauer-Straße وGotthardstraße والمنحدرات المؤدية إلى الطريق السريع A96. والنتيجة هي اختناقات مرورية منتظمة وتعديلات حركة المرور الموصى بها في هذه المنطقة.

الوضع محفوف بالمخاطر بشكل خاص في نفق هوغنبرغ، المغلق، وكذلك المداخل والمخارج المؤدية إلى Fürstenrieder Strasse من Camerloherstrasse، والتي ستكون مفتوحة حتى نهاية يوليو. القيود المفروضة على الشوارع الجانبية المحيطة سارية منذ 14 أبريل. كما أن أعمال البناء لتجديد أو بناء أنبوب المياه الرئيسي رقم 5، والتي لا تزال مستمرة منذ سبتمبر 2024، جعلت توجيه حركة المرور أكثر صعوبة.

التنمية الحضرية والمشاريع المستقبلية

وتخطط ميونيخ أيضًا للعديد من مشاريع التنمية الحضرية الأخرى. هكذا سيكون الأمر صحيفة المساء ويشير إلى أنه تم تحويل ويلي براندت بلاتز في ريم إلى منطقة خضراء بها نافورة مقابل 18.6 مليون يورو. وتواجه ساحة Curt-Mezger-Platz في Milbertshofen أيضًا عملية إعادة تصميم، ولا تزال تكاليفها غير واضحة. تمت الموافقة أيضًا على إنشاء جسر ترام فوق DB Nordring وسيعمل على تحسين الاتصالات داخل ميونيخ.

بالإضافة إلى ذلك، قررت لجنة البناء تحويل شارع كارل تيودور شتراسه، وإزالة مسارين للسيارات وإنشاء مسارات أوسع للدراجات بالإضافة إلى أشجار إضافية وأماكن لوقوف الدراجات الهوائية. وتظهر هذه التدابير أن المدينة لا تستجيب فقط للتحديات الحالية التي يفرضها بناء الترام، ولكنها تسعى أيضًا إلى إيجاد حلول طويلة المدى لتخطيط النقل والتنمية الحضرية.

توضح الأحداث المحيطة بالترام الغربي أن الأمر لا يتعلق فقط ببناء طريق جديد - ولكن أيضًا يتعلق بسلامة ونوعية الحياة لجميع سكان ميونيخ. يبقى أن نرى ما إذا كان يمكن تنفيذ الإجراءات التي طلبتها CSU والسكان في أسرع وقت ممكن.