Accident de vélo à Munich: le casque sauve le cycliste de la pire blessure!

Accident de vélo à Munich: le casque sauve le cycliste de la pire blessure!

Erika-Mann-Straße, 80339 München, Deutschland - Un conducteur de vélo de Munich a subi une grave chute le lundi matin 14 juillet, sur Erika-Mann-Sstraße, causée par une violente rafale de vent. L'homme de 37 ans est tombé et a subi des blessures, mais a décidé d'aller à l'hôpital pour des éclaircissements médicaux indépendamment. Heureusement, selon la police, son casque de vélo a empêché de pires blessures à la tête. Le casque a été gravement endommagé à l'automne, mais la femme pourrait s'en tirer avec des blessures relativement mineures. Son vélo n'était également que légèrement endommagé.

L'incident a été enregistré par la police de la circulation de Munich, qui mène désormais l'enquête supplémentaire. Ici, vous pouvez deviner à quel point un casque peut être important lors du vélo. Parce que les chiffres parlent un langage clair: une étude montre que le port de casques peut empêcher jusqu'à 80% des blessures à la tête du cyclisme, ce qui souligne le besoin urgent de déplacer plus de personnes à porter. L'étude de HFC Human-Factors-Consult de 2017 montre que les porteurs de casques ne subissent généralement que de légères blessures à la tête, tandis que sans casque, le risque augmente les blessures graves.

Taux de barre en Allemagne et en Europe

Le rapport de trage du casque en Allemagne était en 2021 dans près de 32% des cyclistes, ce qui représente une augmentation de 5% par rapport à l'année précédente. Dans le groupe d'âge de 31 à 40 ans en particulier, il y a une augmentation significative d'environ 15% à 30%. Pour les enfants et les adolescents, il y a une image mixte: tandis que 78% des 6 à 10 ans portent un casque, le quota pour les jeunes âgés de 11 à 16 ans n'est que de 38%, ce qui représente une diminution de 16%.

Étonnamment, seulement 1,1% des cyclistes portent un casque aux Pays-Bas, malgré l'utilisation élevée du vélo. Cela est dû à l'infrastructure parfaitement développée qui rend le cyclisme plus sûr. Dans des villes comme Copenhague, le quota de trage du casque est plus élevé, mais le casque reste un sujet controversé dans la politique de mobilité. Alors que certains soutiennent qu'une meilleure infrastructure est plus importante, l'étude DeKRA souligne que le casque reste essentiel même dans des situations incertaines pour éviter des blessures graves.

Facteurs de risque et opinions

Une enquête a montré que 66% des cyclistes ne portent pas de casque, bien que la peur de la coiffure soit une raison fréquemment mentionnée. Les femmes et les jeunes conducteurs en particulier: à l'intérieur sont affectés par cette préoccupation. Fait intéressant, 82% des personnes interrogées ont déclaré que le port d'un casque n'avait pas affecté leur style de conduite. Des experts comme Dr. Cependant, Barbara Schmidt souligne la réduction des risques objective qui porte un casque dans la circulation routière.

La sécurité qu'un casque offre est particulièrement importante pour les cyclistes plus anciens et les utilisateurs de vélos électriques. Il a également été constaté que les interventions non législatives, telles que les campagnes locales pour la production de casques, sont beaucoup plus efficaces que les réglementations juridiques. Par conséquent, il reste à voir comment le quota de trage du casque se développera à Munich et en Allemagne.

Une seule chose est certaine: la cycliste de Munich a connu un avantage clair avec son casque, et son expérience pourrait encourager d'autres cyclistes à ne pas négliger la protection d'un casque pendant la conduite.

Sources: ich-trag-helm.de , dekra-roadsafety.com .