Ny spårvagn-West Tangent för München: Hållbar rörlighet från 2025!

Ny spårvagn-West Tangent för München: Hållbar rörlighet från 2025!

München, Deutschland - i västra München händer mycket: den nya spårvagnsväst-tangenten tar långsamt form. Som Augsburger Allgemeine , rutten wall wall wall wall wall wall wall wall en decise i framtiden i framtiden. Öppningen av det första avsnittet planeras för december 2025. Denna nya linje reagerar på det ständigt ökande behovet av hållbar rörlighet i västra centrum och är avsedd att skapa en långvarig koppling mellan den nya torget i Nymphenburg och Aidenbachstrasse i Obersendling.

Rutten körs över Wotanstraße, Fürstenrieder Straße och Boschetsrieder Straße till Ratzingerplatz och inkluderar en total längd på cirka 8,3 kilometer. 17 nya stopp planeras, vilket kommer att utöka det befintliga spårvagnsnätverket med cirka 10%. Från slutet av 2025 kommer rad 14 att köras mellan Pasing och GondrellPlatz. Det kommer också att finnas en tväranslutning genom fem distrikt: Neuhausen-Nymphenburg, Laim, Hader, Sendling-Westpark och Thalkirchen-Oberendling-Forstenried-Solln.

omfattande infrastrukturåtgärder

Idrifttagandet av West Tangent är emellertid bunden till avslutningen av omfattande ledning. Den nödvändiga förnyelsen och implementeringen av huvudvattenröret i Fürstenrieder Straße måste också slutföras i förväg. Staden München och München Stadtwerke gör allt de kan för att främja spårvagns- och tunnelbaneprojekten, även om budgetsituationen är spänd. Enligt Münchens stadswebbplats är staden fast besluten att öppna alternativa källor för finansiering för att undvika förseningar och för att förbättra infektionen.

men inte allt som har att göra med spårvagnen är smidig. Förra lördagen inträffade en allvarlig incident i Pasing -distriktet: en förare förbises en spårvagn när han vände sig och det var en kollision. Två personer skadades ibland allvarligt och föraren fångades i fordonet. Brandbrigaden var tvungen att ingripa med hydrauliska enheter för att befria den. Trots den dramatiska situationen kunde två passagerare lämna bilen självständigt. Som Tågbloggstation förare fördes till en närliggande klinik, medan Tram-föraren behövde medicinsk hjälp.

ett enormt steg in i framtiden

De planerade spårvagnsprojekten vittnar om att sträva efter staden att kontinuerligt utöka det lokala transportnätet. Utvidgningen av tunnelbanan, särskilt U5 från Laimer Platz till Pasing, är enligt schemat. Tunnelbanan är också ytterligare moderniserad och barriärfri. Staden München har utvecklats till en pionjär i Tyskland, för bara här och i Nürnberg är spårvagns- och tunnelbananätverk som utvidgas samtidigt.

Nästa gång lovar att bli spännande om West Tangent genomför sina planer i praktiken och samtidigt utvecklar den ständiga moderniseringen av lokala transport av München. Det är att hoppas att projekten kommer att marknadsföras snabbt och att medborgarna snart kommer att kunna dra nytta av förbättringarna.