Nowa styczna tramwajowa dla Monachium: Zrównoważona mobilność z 2025 roku!

Nowa styczna tramwajowa dla Monachium: Zrównoważona mobilność z 2025 roku!

München, Deutschland - Na zachodzie Monachium wiele się dzieje: nowa styczna tramwaj-zachód powoli nabiera kształtu. Jako augsburger allgemeine , droga odbędzie się w przyszłości lokalnej transportu. Otwarcie pierwszej sekcji planowano na grudzień 2025 r. Ta nowa linia reaguje na stale rosnącą potrzebę zrównoważonej mobilności w zachodnim centrum miasta i ma na celu stworzenie długoterminowego związku między nowatorskim placem w Nymphenburgu i Aidenbachstrasse w Obersendling.

Trasa przechodzi nad Wotanstraße, Fürstenriedera Straße i Boschetsriena Straße do Ratzingerplatz i obejmuje całkowitą długość około 8,3 kilometra. Planowano 17 nowych przystanków, które rozszerzy istniejącą sieć tramwajów o około 10%. Od końca 2025 r. Linia 14 będzie działać między pasing a gondrellplatz. Odbędą się także połączenie przez pięć dzielnic: Neuhausen-Nymphenburg, Laim, Hader, Sendling-Westpark i Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Solln.

Rozległe miary infrastruktury

Uruchomienie Stycznej Zachodniej jest jednak związane z zakończeniem szerokiego zarządzania. Niezbędne przedłużenie i wdrożenie głównej rury wodnej w Fürstenrieder Straße musi być również ukończone z wyprzedzeniem. Miasto Monachium i Monachium Stadtwerke robią wszystko, co w ich mocy, aby rozwinąć projekty tramwajowe i metra, nawet jeśli sytuacja budżetowa jest napięta. Zgodnie z strona internetowa miasta Monachets jest postanowiony otworzyć alternatywne źródła finansowania w celu uniknięcia opłat i poprawy infrastruktury.

Ale nie wszystko, co ma wspólnego z tramwajem, jest gładkie. W ostatnią sobotę w okręgu pasingu miał miejsce poważny incydent: kierowca przeoczył tramwaj podczas obracania się i nastąpiła kolizja. Dwie osoby były czasami poważnie ranne, a kierowca został złapany w pojazd. Brygada strażacka musiała interweniować za pomocą urządzeń hydraulicznych, aby je uwolnić. Pomimo dramatycznej sytuacji dwóch pasażerów mogło opuścić samochód niezależnie. Jako stacja blogu na blogu Kierowca został przywieziony do pobliskiej kliniki, podczas gdy kierowca tramwa potrzebował pomocy medycznej.

Ogromny krok w przyszłość

Planowane projekty tramwajowe świadczą o dążeniu miasta do ciągłego rozszerzenia lokalnej sieci transportowej. Rozszerzenie metra, zwłaszcza U5 z Laimer Platz do poradania, jest zgodnie z harmonogramem. Subway jest również dalej zmodernizowany i wolny od barier. Miasto Monachium rozwinęło się w pionier w Niemczech, ponieważ tylko tutaj i w Norymberdze są jednocześnie rozszerzone sieci tramwajowe i metra.

Następnym razem, gdy obiecuje być ekscytująca, jeśli West Sythent wprowadzi swoje plany w praktyce, a jednocześnie rozwija ciągłą modernizację lokalnego transportu w Monachium. Należy mieć nadzieję, że projekty zostaną szybko promowane i że obywatele wkrótce będą mogli skorzystać z ulepszeń.