Nouveau tram-west tangent pour Munich: mobilité durable de 2025!

Nouveau tram-west tangent pour Munich: mobilité durable de 2025!

München, Deutschland - À l'ouest de Munich, beaucoup de choses se produisent: la nouvelle tangente Tram-West prend lentement forme. En tant que Augs bursgerger allgemeine , la route jouera un rôle décisif dans le futur transport local. L'ouverture de la première section est prévue pour décembre 2025. Cette nouvelle ligne réagit au besoin constamment croissant de mobilité durable dans le centre-ville de l'Ouest et vise à créer un lien à long terme entre la nouvelle place à Nymphhenburg et Aidenbachstrasse dans l'obersendling.

L'itinéraire est parcouru sur Wotanstraße, Fürstenrieder Straße et Boschetsrieder Straße à Ratzingerplatz et comprend une longueur totale d'environ 8,3 kilomètres. 17 nouveaux arrêts sont prévus, ce qui étendra le réseau de tramway existant d'environ 10%. À partir de la fin de 2025, la ligne 14 se déroulera entre le pasage et Gondrellplatz. Il y aura également une connexion transversale à travers cinq districts: Neuhausen-Nymphenburg, Laim, Hader, Sendling-Westpark et Thalkirchen-Obrsendling-Forstendried-Solln.

Mesures d'infrastructure étendues

La mise en service de la tangente de l'Ouest est cependant liée à la conclusion d'une gestion approfondie. Le renouvellement et la mise en œuvre nécessaires du principal tuyau d'eau à Fürstenrieder Straße doivent également être achevés à l'avance. La ville de Munich et le Munich Stadtwerke font tout ce qu'ils peuvent pour faire avancer les projets de tramway et de métro, même si la situation budgétaire est tendue. Selon le site Web de la ville de Munich , la ville est déterminée à ouvrir des sources alternatives de financement afin d'éviter les retards et d'améliorer l'infrastructure.

Mais tout ce qui a à voir avec le tramway est lisse. Samedi dernier, il y a eu un incident sérieux dans le district de passage: un conducteur a négligé un tramway en tournant et il y a eu une collision. Deux personnes ont parfois été gravement blessées et le conducteur a été pris dans le véhicule. La brigade des pompiers a dû intervenir avec des dispositifs hydrauliques pour le libérer. Malgré la situation dramatique, deux passagers ont pu quitter la voiture de manière indépendante. En tant que Station de blog de train , le conducteur a été amené dans une clinique à proximité, tandis que le conducteur du tramway avait besoin d'une aide médicale.

un pas énorme dans le futur

Les projets de tramway prévus témoignent de l'effort pour la ville d'étendre en permanence le réseau de transport local. L'expansion du métro, en particulier le U5 de Laimer Platz au pasage, est dans les délais. Le métro est également modernisé et sans barrière. La ville de Munich est devenue un pionnier en Allemagne, car ce n'est qu'à Nuremberg que les réseaux de tramway et de métro sont élargis en même temps.

La prochaine fois promet d'être excitante si le West Tangent met ses plans en pratique et progresse en même temps la modernisation constante du transport local de Munich. Il faut espérer que les projets seront promus rapidement et que les citoyens pourront bientôt bénéficier des améliorations.