Uus tramm-läänes puutuja Müncheni jaoks: jätkusuutlik liikuvus alates 2025. aastast!

Uus tramm-läänes puutuja Müncheni jaoks: jätkusuutlik liikuvus alates 2025. aastast!

München, Deutschland - Müncheni läänes toimub palju: uus tramm-läänes puutuja on aeglaselt kuju. Kui augsburger Allgemeine , siis marsruudil. Esimese sektsiooni avamine on kavandatud 2025. aasta detsembriks. See uus joon reageerib pidevalt üha suurenevale vajadusele jätkusuutliku liikuvuse järele Lääne kesklinnas ja selle eesmärk on luua pikaajaline ühendus Nymphenburgis ja Aidenbachstrasse'is asuva uudse väljaku vahel.

Marsruut juhitakse üle Wotanstraße, Fürstenieder Straße ja Boschetsieder Straße kuni Ratzingerplatzi ning hõlmab kogupikkust umbes 8,3 kilomeetrit. Plaanis on 17 uut peatust, mis laiendab olemasolevat trammivõrku umbes 10%. Alates 2025. aasta lõpust kulgeb rida 14 Pasingi ja Gondrellplatzi vahel. Samuti toimub ristühendus läbi viie linnaosa: Neuhausen-Nymphenburg, Laim, Hader, Sendling-Westpark ja Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Soldn.

ulatuslikud infrastruktuurimeetmed

Lääne puutuja kasutuselevõtt on siiski seotud ulatusliku juhtimise järeldusega. Samuti tuleb eelnevalt lõpule viia ka peamise veetoru uuendamine ja rakendamine Fürstenrieder Straße'is. Müncheni linn ja Müncheni Stadtwerke teevad trammi- ja metrooprojektide edendamiseks kõik endast oleneva, isegi kui eelarve olukord on pinges. Vastavalt Müncheni linna veebisait on linnas otsustanud avada alternatiivsed rahastamise allikad, et vältida viivitusi ja parandada infrakti.

Kuid mitte kõik, mis on seotud trammiga, pole sujuv. Eelmisel laupäeval toimus Pasingi rajoonis tõsine juhtum: autojuht jättis pööramise ajal tähelepanuta trammi ja seal oli kokkupõrge. Kaks inimest said mõnikord raskelt vigastada ja autojuht tabati sõidukisse. Tuletõrje brigaad pidi selle vabastamiseks sekkuma hüdrauliliste seadmetega. Vaatamata dramaatilisele olukorrale suutsid kaks reisijat auto iseseisvalt lahkuda. Kuna rongide ajaveebijaam viidi juht lähedalasuvasse kliinikusse, samal ajal kui trammijuht vajas meditsiinilist abi.

tohutu samm tulevikku

Planeeritud trammiprojektid annavad tunnistust linna poole püüdlemisest kohaliku transpordivõrku pidevalt laiendada. Metroo, eriti U5 laienemine Laimer Platzist Pasingini, on ajakavas. Metroo on ka veelgi moderniseeritud ja barjäärivaba. Müncheni linnast on arenenud Saksamaa teerajajaks, sest ainult siin ja Nürnbergis laienevad samal ajal trammi- ja metroovõrgud.

Järgmine kord lubab olla põnev, kui lääne puutuja rakendab oma plaanid ja samal ajal edendab Müncheni kohaliku transpordi pidevat moderniseerimist. Tuleb loota, et projekte edendatakse kiiresti ja et kodanikud saavad parandustest varsti kasu.