Nuevo tranvía-oeste Tangent para Munich: ¡movilidad sostenible de 2025!

Nuevo tranvía-oeste Tangent para Munich: ¡movilidad sostenible de 2025!

München, Deutschland - En el oeste de Munich, está sucediendo mucho: la nueva tangente del tranvía oeste está tomando forma lentamente. Como augsburger allgemeine , la ruta jugará una decisiva en el transporte local. La apertura de la primera sección está planificada para diciembre de 2025. Esta nueva línea reacciona a la creciente necesidad de movilidad sostenible en el centro de la ciudad occidental y tiene la intención de crear una conexión a largo plazo entre la nueva plaza en Nymphenburg y Aidenbachstrasse en Obersendling.

La ruta se ejecuta sobre Wotantraße, Fürstenrieder Straße y Boschetsrieder Straße a Ratzingerplatz e incluye una longitud total de alrededor de 8.3 kilómetros. Se planean 17 nuevas paradas, lo que ampliará la red de tranvía existente en alrededor del 10%. Desde finales de 2025, la línea 14 se ejecutará entre Pasing y Gondrellplatz. También habrá una conexión cruzada a través de cinco distritos: Neuhausen-Nymphenburg, Laim, Hader, Sendling-Westpark y Thalkirchen-Obersending-Forestenried Solln.

Medidas de infraestructura extensas

La puesta en marcha de la tangente oeste está, sin embargo, vinculada a la conclusión de una gestión extensa. La renovación e implementación necesarias de la tubería de agua principal en Fürstenrieder Straße también debe completarse por adelantado. La ciudad de Munich y el Munich Stadtwerke están haciendo todo lo posible para avanzar en los proyectos de tranvía y metro, incluso si la situación presupuestaria es tensa. De acuerdo con el sitio web de la ciudad de Munich , la ciudad está decidida a abrir fuentes alternativas de financiación en el fin de evitar la demora y mejorar la infraestructura.

Pero no todo lo que tiene que ver con el tranvía es suave. El sábado pasado hubo un incidente grave en el distrito de pastoreo: un conductor pasó por alto un tranvía mientras giraba y hubo una colisión. Dos personas a veces resultaron gravemente heridas y el conductor quedó atrapado en el vehículo. La brigada de fuego tuvo que intervenir con dispositivos hidráulicos para liberarlo. A pesar de la dramática situación, dos pasajeros pudieron abandonar el automóvil de forma independiente. Como Train Blog Station , el conductor fue llevado a una clínica cercana, mientras que el conductor del tranvía necesitaba ayuda médica.

Un gran paso en el futuro

Los proyectos de tranvía planificados dan testimonio de la lucha por la ciudad para expandir continuamente la red de transporte local. La expansión del metro, especialmente el U5 desde Laimer Platz hasta la mancha, está programado. El metro también está modernizado y sin barreras. La ciudad de Munich se ha convertido en un pionero en Alemania, porque solo aquí y en Nuremberg hay redes de tranvía y metro expandidas al mismo tiempo.

La próxima vez promete ser emocionante si The West Tangent pone sus planes en práctica y al mismo tiempo progresa la modernización constante del transporte local de Munich. Es de esperar que los proyectos sean promovidos rápidamente y que los ciudadanos pronto puedan beneficiarse de las mejoras.