E-WheelChair verwoest door een senioren: de toegankelijkheid van München in gevaar!

E-WheelChair verwoest door een senioren: de toegankelijkheid van München in gevaar!

Isarvorstadt, München, Deutschland - In het Isar Porption München ziet de 63-jarige Gabi Meßer zichzelf niet alleen geconfronteerd met persoonlijke uitdagingen, maar ook met de tegenslagen van het dagelijks leven. Ze is 12 jaar afhankelijk van een rolstoel, een lot dat ze moest doorstaan na een bergwandeling die eindigde met verlamming. Nu vecht ze niet alleen tegen haar gezondheidsbeperkingen, maar ook tegen vandalisme, wat het onlangs moeilijk had.

Meßerer's lichte e-wielchair, dat essentieel is voor je dagelijkse leven, werd beschadigd nadat het in het vuilnishuis was geparkeerd. Omdat deze rolstoel niet verzekerd is en zijn financiële situatie gespannen is - het leeft van de vergoeding van de burgers - zijn de kansen op snelle reparatie of een vervanging slecht. De ziektekostenverzekering ontstaat niet voor een nieuwe e-wielchair omdat de grote rolstoel al is betaald. "Ik ben wanhopig op zoek naar ondersteuning om een nieuwe e-fix rolstoel te krijgen", zegt Meßerer.

Obstakels in de leefomgeving

De levenssituatie van Gabi Meßer is ook moeilijk door de toegankelijkheid in uw leefomgeving. Het onroerendgoedbeheer had de parkeerplaats voor haar rolstoel op de binnenplaats twee jaar geleden verwijderd omdat het als unesthetisch werd ervaren. In plaats daarvan bood ze aan om de rolstoel in een kelder te huisvesten, maar de helling is te steil om veilig te kunnen worden gebruikt. De grote e-wielchair blokkeert nu het toegangsgebied en vertegenwoordigt een gevaar.

Deze moeilijkheden zijn niet alleen geïsoleerde gevallen in München. Volgens een onderzoek naar de levenssituatie van mensen met een handicap in Duitsland, zijn dagelijkse barrières wijdverbreid. The [Institute for Human Rights] (https://www.institut-fuer-menschenrechte.de/aktuelles/decht-auf-mobilitaet-das-ziel-ein-barrier--opflicht--o----IT-INTERNACHT-BUST-and-CONKRET-and should enable to participate in social life. A barrier -free local public transport (public transport) is of central importance.

Barrières in lokaal openbaar vervoer

Hoewel het wettelijk was gepland dat het openbaar vervoer op 1 januari 2022 barrière moet zijn, is dit doel stilzwijgend gemist. Volgens de Passagier Transport Act (PBEFG) moeten er meer inspanningen worden geleverd om daadwerkelijk volledige toegankelijkheid te garanderen. Op dit moment zijn veel aanbiedingen in het openbaar vervoer - vooral voor mensen met een verstandelijke beperking - vaak moeilijk te gebruiken.

Bovendien is er een uitdaging dat veel ondernemers op het gebied van passagiersvervoer dat 20 of meer voertuigen exploiteren een quotum van 5% van hun voertuigen -barrière moeten maken. Deze regel is ook van toepassing op on-demand aanbiedingen. De oproep om barrières weg te nemen en meer aanbiedingen te maken voor inclusieve lokale transport loopt door de politieke agenda zoals een draad. De federale overheid besloot de uitzonderingen op de toegankelijkheid tegen 2026 af te schaffen.

Gabi Meßer hoopt dat uw situatie niet alleen kan worden verbeterd door persoonlijke initiatieven, maar ook door juridische veranderingen in het transportbeleid. "Ik hoop dat mensen zoals ik de nodige ondersteuning en kansen krijgen voor een zelfbepaald leven", zegt ze. De stad München biedt advies om mensen met een handicap te ondersteunen bij conversies van hun appartementen, wat een stap in de goede richting is.

Maar totdat alle barrières zijn ontmanteld en mensen met een handicap gelijk kunnen deelnemen, is er nog veel te doen. Het uitgebreide doel om een barrièrevrije samenleving te creëren, is een verantwoordelijkheid voor de samenleving als geheel.