De e-rolstoel van een senior is vernield: de toegankelijkheid van München is in gevaar!

De e-rolstoel van een senior is vernield: de toegankelijkheid van München is in gevaar!

In de Isarvorstadt München wordt de 63-jarige Gabi Messerer niet alleen geconfronteerd met persoonlijke uitdagingen, maar ook met de tegenslagen van het dagelijks leven. Ze is al twaalf jaar afhankelijk van een rolstoel, een lot dat haar overkwam na een bergwandeling die eindigde met verlammingsverschijnselen. Nu vecht ze niet alleen tegen haar gezondheidsbeperkingen, maar ook tegen het vandalisme, dat haar de laatste tijd hard heeft getroffen.

De lichtgewicht elektrische rolstoel van Messerer, die essentieel is voor haar dagelijks leven, raakte beschadigd nadat deze in de vuilnisbak was achtergelaten. Omdat deze rolstoel niet verzekerd is en haar financiële situatie gespannen is – ze leeft van burgergeld – zijn de kansen op een snelle reparatie of vervanging klein. De zorgverzekeraar vergoedt een nieuwe elektrische rolstoel niet, omdat de grote rolstoel al betaald is. “Ik ben wanhopig op zoek naar ondersteuning voor het aanschaffen van een nieuwe E-Fix-rolstoel”, zegt Messerer.

Obstakels in de leefomgeving

De woonsituatie van Gabi Messerer wordt nog lastiger gemaakt door de bereikbaarheid van haar woonomgeving. Twee jaar geleden verwijderde het vastgoedbeheer de parkeerplaats voor haar rolstoel op de binnenplaats omdat dit als onesthetisch werd ervaren. In plaats daarvan bood ze aan de rolstoel in een kelder op te slaan, maar de oprit is te steil om veilig te gebruiken. De grote elektrische rolstoel blokkeert nu de ingang en vormt een gevaar.

Deze problemen zijn niet alleen geïsoleerde gevallen in München. Volgens een onderzoek naar de leefsituatie van mensen met een handicap in Duitsland zijn alledaagse barrières wijdverbreid. Het Instituut voor de Mensenrechten benadrukt dat zelfbepaalde Mobiliteit is een mensenrecht dat mensen met een handicap hebben en dat mensen in staat moet stellen deel te nemen aan het sociale leven. Het barrièrevrije lokale openbaar vervoer (ÖPNV) staat hierbij centraal.

Barrières in het openbaar vervoer

Hoewel de wet voorschreef dat het openbaar vervoer per 1 januari 2022 barrièrevrij moet zijn, wordt dit doel stilletjes gemist. Volgens de Wet personenvervoer (PBefG) moeten er meer inspanningen worden geleverd om daadwerkelijk volledige bereikbaarheid te garanderen. Op dit moment zijn veel OV-mogelijkheden vaak lastig te gebruiken, vooral voor mensen met een verstandelijke beperking.

Daarnaast is er de uitdaging dat veel bedrijven in de personenvervoersector die twintig of meer voertuigen exploiteren, 5% van hun voertuigen barrièrevrij moeten maken. Deze regel geldt ook voor aanbiedingen op aanvraag. De roep om barrières weg te nemen en meer aanbod te creëren voor inclusief lokaal vervoer loopt als een rode draad door de politieke agenda. De federale regering heeft besloten om de uitzonderingen op de toegankelijkheidseisen tegen 2026 af te schaffen.

Gabi Messerer hoopt dat haar situatie op de lange termijn kan worden verbeterd, niet alleen door persoonlijke initiatieven, maar ook door juridische veranderingen in het transportbeleid. “Ik zou graag willen dat mensen zoals ik de nodige steun en kansen krijgen voor een zelfbepaald leven”, zegt ze. De stad München biedt advies om mensen met een handicap te ondersteunen bij het verbouwen van hun huizen, wat een stap in de goede richting is.

Maar er is nog veel te doen totdat alle barrières zijn geslecht en mensen met een handicap op gelijke voet kunnen deelnemen. Het alomvattende doel van het creëren van een samenleving zonder barrières is een verantwoordelijkheid voor de samenleving als geheel, die iedereen aangaat.