Sugadintas vyresnio amžiaus piliečio elektroninis vežimėlis: Miuncheno pasiekiamumui gresia pavojus!

Sugadintas vyresnio amžiaus piliečio elektroninis vežimėlis: Miuncheno pasiekiamumui gresia pavojus!

Isarvorstadt Miunchene 63 metų Gabi Messerer susiduria ne tik su asmeniniais iššūkiais, bet ir su kasdienio gyvenimo negandomis. Ji 12 metų buvo priklausoma nuo neįgaliojo vežimėlio – toks likimas ją ištiko po kalnų žygio, pasibaigusio paralyžiaus simptomais. Dabar ji kovoja ne tik su savo sveikatos apribojimais, bet ir su vandalizmu, kuris pastaruoju metu ją stipriai nukentėjo.

Kasdieniame gyvenime būtinas lengvas elektrinis Messerer vežimėlis buvo apgadintas po to, kai buvo paliktas šiukšliadėžėje. Kadangi šis vežimėlis nėra draustas, o jos finansinė padėtis įtempta – ji gyvena iš piliečių pinigų – greito remonto ar keitimo tikimybė nedidelė. Ligonių kasa nemokės už naują elektrinį vežimėlį, nes už didelį vežimėlį jau sumokėta. „Beviltiškai ieškau paramos, kad gaučiau naują E-Fix vežimėlį“, – sako Messereris.

Kliūtys gyvenamojoje aplinkoje

Gabi Messerer gyvenimo situaciją dar labiau apsunkina prieinamumas jos gyvenamojoje aplinkoje. Prieš dvejus metus nekilnojamojo turto administracija panaikino jos vežimėlio parkavimo vietą vidiniame kieme, nes tai buvo vertinama kaip neestetiška. Vietoj to ji pasiūlė vežimėlį laikyti rūsyje, tačiau rampa per stačia, kad būtų galima saugiai naudotis. Didelis elektrinis vežimėlis dabar blokuoja įėjimo zoną ir kelia pavojų.

Šie sunkumai nėra tik pavieniai atvejai Miunchene. Remiantis žmonių su negalia gyvenimo padėties Vokietijoje tyrimu, kasdienės kliūtys yra plačiai paplitusios. Žmogaus teisių institutas pabrėžia, kad žmogaus mobilumas turėtų būti teisingas su negalia dalyvauti socialiniame gyvenime. Vietinis viešasis transportas be kliūčių (ÖPNV) čia yra labai svarbus.

Kliūtys viešajame transporte

Nors įstatymas numatė, kad iki 2022 metų sausio 1 dienos viešasis transportas turi būti be kliūčių, šio tikslo tyliai nepavyko. Pagal Keleivinio transporto įstatymą (PBefG) reikia dėti daugiau pastangų, kad iš tikrųjų būtų užtikrintas visiškas pasiekiamumas. Šiuo metu daugelis viešojo transporto galimybių dažnai yra sunkiai prieinamos, ypač žmonėms su proto negalia.

Be to, kyla iššūkis, nes daugelis keleivinio transporto sektoriaus įmonių, eksploatuojančių 20 ar daugiau transporto priemonių, turi padaryti 5 % transporto priemonių be kliūčių. Ši taisyklė taip pat taikoma pasiūlymams pagal pareikalavimą. Raginimas pašalinti kliūtis ir sukurti daugiau pasiūlymų dėl įtraukaus vietinio transporto yra kaip bendras politinės darbotvarkės siūlas. Federalinė vyriausybė nusprendė iki 2026 m. panaikinti prieinamumo reikalavimų išimtis.

Gabi Messerer tikisi, kad jos padėtis ilgainiui gali būti pagerinta ne tik asmeninėmis iniciatyvomis, bet ir teisiniais transporto politikos pokyčiais. „Norėčiau, kad tokie žmonės kaip aš gautų reikiamą paramą ir galimybes apsispręsti gyvenimui“, – sako ji. Miuncheno miestas siūlo patarimus, kaip padėti žmonėms su negalia pertvarkyti savo namus, o tai yra žingsnis teisinga kryptimi.

Tačiau dar reikia daug nuveikti, kol bus sugriauti visi barjerai ir neįgalieji galės dalyvauti vienodai. Visapusiškas tikslas sukurti visuomenę be kliūčių – tai atsakomybė už visą visuomenę, kuri turi įtakos visiems.