Le fauteuil roulant électrique d'une personne âgée détruit : l'accessibilité de Munich en danger !

Le fauteuil roulant électrique d'une personne âgée détruit : l'accessibilité de Munich en danger !

Dans l'Isarvorstadt Munich, Gabi Messerer, 63 ans, est confrontée non seulement à des défis personnels, mais aussi aux adversités de la vie quotidienne. Elle est dépendante d'un fauteuil roulant depuis 12 ans, un sort qui lui est arrivé après une randonnée en montagne qui s'est soldée par des symptômes de paralysie. Désormais, elle lutte non seulement contre ses restrictions sanitaires, mais aussi contre le vandalisme, qui l'a durement frappée récemment.

Le fauteuil roulant électrique léger de Messerer, essentiel à sa vie quotidienne, a été endommagé après avoir été abandonné dans la poubelle. Comme ce fauteuil roulant n'est pas assuré et que sa situation financière est tendue - elle vit de l'argent des citoyens - les chances d'une réparation ou d'un remplacement rapide sont minces. La caisse d'assurance maladie ne prendra pas en charge un nouveau fauteuil roulant électrique car le grand fauteuil roulant a déjà été payé. «Je cherche désespérément de l'aide pour obtenir un nouveau fauteuil roulant E-Fix», déclare Messerer.

Obstacles dans le cadre de vie

La situation de vie de Gabi Messerer est rendue encore plus difficile par l'accessibilité de son environnement de vie. Il y a deux ans, la direction immobilière a supprimé l'espace de stationnement pour son fauteuil roulant dans la cour intérieure, car il était perçu comme inesthétique. Au lieu de cela, elle a proposé de ranger le fauteuil roulant dans un sous-sol, mais la rampe est trop raide pour être utilisée en toute sécurité. Le grand fauteuil roulant électrique bloque désormais la zone d'entrée et constitue un danger.

Ces difficultés ne sont pas seulement des cas isolés à Munich. Selon une étude sur la situation de vie des personnes handicapées en Allemagne, les obstacles quotidiens sont répandus. L'Institut des droits de l'homme souligne que les la mobilité est un droit humain dont disposent les personnes handicapées et doit leur permettre de participer à la vie sociale. Les transports publics locaux sans barrières (ÖPNV) revêtent ici une importance capitale.

Barrières dans les transports publics

Même si la loi prévoyait que les transports publics seraient sans obstacle d’ici le 1er janvier 2022, cet objectif n’a pas été atteint. Selon la loi sur le transport de passagers (PBefG), davantage d'efforts doivent être déployés pour garantir réellement une accessibilité totale. À l’heure actuelle, de nombreux transports publics sont souvent difficiles à utiliser, notamment pour les personnes ayant une déficience intellectuelle.

À cela s’ajoute le défi que de nombreuses entreprises du secteur du transport de personnes qui exploitent 20 véhicules ou plus doivent rendre 5 % de leurs véhicules sans obstacle. Cette règle s'applique également aux offres à la demande. L’appel à supprimer les barrières et à créer davantage d’offres de transports locaux inclusifs constitue le fil conducteur de l’agenda politique. Le gouvernement fédéral a décidé de supprimer les exceptions aux exigences d’accessibilité d’ici 2026.

Gabi Messerer espère que sa situation pourra être améliorée à long terme non seulement par des initiatives personnelles, mais aussi par des changements juridiques dans la politique des transports. «J'aimerais que les gens comme moi reçoivent le soutien et les opportunités nécessaires pour mener une vie autonome», dit-elle. La ville de Munich propose des conseils pour aider les personnes handicapées à transformer leur logement, ce qui constitue un pas dans la bonne direction.

Mais il reste encore beaucoup à faire jusqu’à ce que tous les obstacles soient éliminés et que les personnes handicapées puissent participer sur un pied d’égalité. L’objectif global de créer une société sans obstacles est une responsabilité de la société dans son ensemble qui concerne tout le monde.