Електронната инвалидна количка на възрастен гражданин е унищожена: Достъпността на Мюнхен е в опасност!

Електронната инвалидна количка на възрастен гражданин е унищожена: Достъпността на Мюнхен е в опасност!

В Isarvorstadt Мюнхен 63-годишната Габи Месерер се сблъсква не само с лични предизвикателства, но и с несгодите на ежедневието. Тя е зависима от инвалидна количка от 12 години, съдба, която я сполетява след планински преход, завършил със симптоми на парализа. Сега тя не само се бори срещу здравословните си ограничения, но и срещу вандализма, който наскоро я удари тежко.

Леката електрическа инвалидна количка на Messerer, която е от съществено значение за ежедневието й, беше повредена, след като беше оставена в бараката за боклук. Тъй като тази инвалидна количка не е застрахована и финансовото й положение е напрегнато - живее с парите на гражданите - шансовете за бърз ремонт или подмяна са малки. Здравната каса няма да плаща за нова електрическа инвалидна количка, защото голямата инвалидна количка вече е платена. „Отчаяно търся подкрепа, за да получа нова инвалидна количка E-Fix“, казва Месерер.

Препятствия в жизнената среда

Ситуацията на живот на Габи Месерер е още по-трудна от достъпността в нейната жизнена среда. Преди две години управата премахна паркомястото за инвалидната й количка във вътрешния двор, тъй като го възприемат като неестетично. Вместо това тя предложи да съхранява инвалидната количка в мазе, но рампата е твърде стръмна, за да се използва безопасно. Голямата електрическа инвалидна количка вече блокира входа и представлява опасност.

Тези трудности не са само изолирани случаи в Мюнхен. Според проучване на жизнената ситуация на хората с увреждания в Германия, ежедневните бариери са широко разпространени. Институтът за човешки права подчертава, че самоопределящата се мобилност е човешко право, което трябва дават възможност на хората с увреждания да участват в социалния живот. Местният обществен транспорт без бариери (ÖPNV) е от централно значение тук.

Бариери в градския транспорт

Въпреки че законът предвижда общественият транспорт да бъде без бариери до 1 януари 2022 г., тази цел тихомълком е пропусната. Съгласно Закона за превозите на пътници (ЗППП) трябва да се положат повече усилия, за да се осигури действително пълна достъпност. В момента много възможности за обществен транспорт често са трудни за използване, особено за хора с интелектуални затруднения.

Освен това съществува предизвикателството, че много компании в сектора на пътническия транспорт, които управляват 20 или повече превозни средства, трябва да направят 5% от превозните си средства без бариери. Това правило важи и за оферти при поискване. Призивът за премахване на бариерите и създаване на повече предложения за приобщаващ местен транспорт минава като червена нишка в политическия дневен ред. Федералното правителство реши да премахне изключенията от изискванията за достъпност до 2026 г.

Габи Месерер се надява, че нейното положение може да се подобри в дългосрочен план не само чрез лични инициативи, но и чрез законови промени в транспортната политика. „Бих искала хора като мен да получат необходимата подкрепа и възможности за самостоятелен живот“, казва тя. Град Мюнхен предлага съвети за подкрепа на хората с увреждания при преустройството на домовете им, което е стъпка в правилната посока.

Но има още много работа, докато всички бариери бъдат премахнати и хората с увреждания могат да участват равностойно. Всеобхватната цел за създаване на общество без бариери е отговорност за обществото като цяло, която засяга всички.