Raitiovaunun länsi: Suuret rakennushankkeet alkavat kaikkialla Münchenissä!

Raitiovaunun länsi: Suuret rakennushankkeet alkavat kaikkialla Münchenissä!

Laim, Deutschland - Mitä tapahtuu Fürstenrieder Straßella? Paljon! Tänä maanantaina 27. kesäkuuta 2025 radan rakennustyöt raitiovaunulaitevarannan jännittävälle projektille aloitettiin. Rakennuspaikat ulottuvat Fürstenrieder Straße pitkin Laimerin liikenneympyrästä Kreuzhofiin. Raitiovaunuja ei vain odoteta, vaan myös joitain auto- ja linja -autoliikenteen siirtymiä. Ensi viikosta lähtien Wotanstrasse -sivustossa järjestetään yhden tietä, yli vuoden ajan - yli vuoden ajan. Autot ja linja -autot ohjataan Friedenheimerin sillan kautta.

MVG-pomo Ingo Wortmann on optimistinen ja korostaa, että raitiovaunulanteen tangentti muodostuu Laimissa. Tämän vuoden lopusta Fürstenrieder Straßen ensimmäiset raitiovaunut on tarkoitus matkustaa. Sitten otetaan käyttöön Agnes-Bernauer-Straßen ja Ammerseestrassen välinen osa. München Stadtwerken (SWM) tärkeimpien hankkeiden johtaja Alex Indra ilmoittaa ylpeänä, että kappaleet on jo annettu osittain. Kappaleiden betoni alkaa pian.

-muunnot ja näkökohdat

niin, että koko asia sujuu sujuvasti, myös tärkein vesilinja 5 Herthastraßen ja Hirschgartenallee välillä modernisoidaan. Mutta se ei ole kaikki! Boschetsrieder Straßen varrella olevat suunnittelun hyväksyntäosion 2 suunnitelmat ovat nyt julkisia. Ne muutettiin harkitsemaan laajempia raitiovaunuja ja radescheidin laajennusstandardeja. Tämä osoittaa, kuinka tärkeät joustavuus ja säädöt ovat sujuvalle prosessille.

Uusi raitiovaunulinja tulevaisuudessa yhdistää viisi piiriä: Nymphenburg, Laim, Sendling, Haden ja myöhemmin Obersendling. Se seuraa suurelta osin linjaa, joka oli aktiivinen vaunujen linjaksi vuoteen 1966 saakka. Uuden reitin muotoilee voimakkaasti paikallisen kuljetuksen nykyiset tarpeet ja luo yhteyksiä useiden metroviivojen ja S-Bahn Stop Laimin välillä. Bussilinjat 51, 151 ja N78 ovat edelleen käytössä rakennustöiden aikana liikenteen ylläpitämiseksi.

Katso tulevaisuuteen

Suunnittelu on kunnianhimoinen: uuden rakennusreitin kokonaispituus on noin 8,25 kilometriä ja käsittää 17 pysäkkiä. Ensimmäisen osan Agnes-Bernauer-Straßen ja Ammersestraßen välisestä reitistä odotetaan olevan valmis toimintaan vuoden 2025 loppuun mennessä, kun taas osien jatkokäyttöön tarkoitettujen osien käyttöönotto on suunniteltu vuoteen 2028 loppuun mennessä. Tässä on suuri joukko julkista liikennettä, joka myös yhdistää viereiset asuinalueet kunnallisiin paikallisiin kuljetusverkostoihin.

Mutta se ei ole kaikki, koska 8. heinäkuuta 2025 raitiovaunutunnelin purkaminen alkaa Boschetsrieder Straße/Drygalski-allee -kadun risteyksessä. Työ tässä strategisesti tärkeässä vaiheessa on välttämätöntä konseptin jatkamiseksi. Ja tietysti Roman Square -sovelluksen kiinteä liikennevalojärjestelmä on ollut toiminnassa huhtikuusta lähtien - pieni askel liikenneturvallisuuteen.

Rakennustyöt edetessä MVG on myös avoin projekteissaan. Joten projekti- ja rakennusprosessista tapahtuu pian tapahtumia, jotka tapahtuvat vuoden 2023 lopun ja vuoden 2024 alkupuolella. Olkaamme innostuneita näkemään, mitä positiivisia muutoksia raitiovaunun länsien tangentti tuo mukanaan, koska Münchenin paikallinen julkinen liikenne tarvitsee raikasta ilmaa!

Nykyisiä tietoja Tram-Westttangente-sivustosta, katsaus [swm-websion] (https://www.swm.de/unternehülle/pressemitteilungen/2025/mvg-tram-tram-tram-tram-tram-fleben/2025/mvg-tram-tram-tram-tramtram-tram-fleben-best-gleben--wazin.c.c.c.c..c..c. (https://www.urban-transport-magazine.com/tram-westutanente-in --muenchen-bauenkühnung-und- toteutuskonsepti-lounge-vor/)