Suche
Mein Konto
Hulrom under Münchens gater: Fare igjen i Trudering!
Det ble oppdaget hulrom i Laim som setter Fürstenrieder Straße i fare. En lockdown og undersøkelser har funnet sted.
Hulrom under Münchens gater: Fare igjen i Trudering!
Det er for tiden alvorlige byggeplassproblemer i München som minner om tragiske hendelser fra fortiden. Hvordan BR24 Etter sigende ble det oppdaget hulrom under den travle Fürstenrieder Straße, noe som førte til at den firefelts trafikkåren ble helt stengt. Årsaken til disse tiltakene er den forestående kollapsfaren som ble identifisert under anleggsarbeidet med den nye trikketangenten i Laim.
Den nøyaktige årsaken til disse hulrommene blir for tiden undersøkt. De kommunale forsyningene mistenker at de resulterende hulrommene kan ha vært på grunn av byggingen av T-banelinjen U5 på 1980-tallet. På grunn av trestøtter mellom stålbjelker som senere ble tilbakefylt, kan tilbakefyllingen ha råtnet opp gjennom årene. Under tidligere jordforsøk kunne ikke hulrommene identifiseres, noe som nå fører til de aktuelle vanskelighetene.
Minner om bussulykken
Denne situasjonen bringer tankene til minnet om den ødeleggende Trudering-bussulykken som skjedde 20. september 1994. På det tidspunktet falt en offentlig buss ned i et krater forårsaket av kollaps av vann og grus og drepte tre mennesker. Årsaken var en plutselig undergrunnssvikt utløst av sprekker forårsaket av værforhold som frost og tørke. I denne tragiske hendelsen ble også 36 personer skadet, noen av dem alvorlig, som f.eks Sørtysk avis rapportert.
Ulykken førte ikke bare til en skjerping av tunnelbyggeforskriften i München, men også til leteboring, som siden har vært nødvendig for å ivareta sikkerheten i fremtidige byggeprosjekter. Sprekker i undergrunnen og inntapningen av disse ved anleggsarbeid må derfor følges nøye. Nye risikoreduksjonsteknologier har også blitt introdusert siden den gang for å forhindre slike hendelser i fremtiden.
Fremtiden for renoveringsarbeid
For det pågående byggedramaet har byen allerede laget en plan for å avdekke og fylle opp hulrommene. Dette bør skje på mindre enn to uker. Frem til da vil trafikken legges om, noe som utgjør en utfordring ikke bare for sjåførene, men også for de tre bussrutene som er berørt.
Interessant nok har CSUs parlamentariske gruppe i München bedt om å forbedre tilbakefyllingskontrollene og innføre regelmessig overvåking av eksisterende strukturer. «Det er noe på gang», sier folk i byen, der trafikksikkerhet har vunnet terreng som følge av den siste tidens hendelser.
Minnet om fortidens tragedier og de nødvendige lærdommene for fremtiden er tilstede i München. De nåværende byggeplassproblemene er knyttet til håpet om at slike ulykker skal være en saga blott i fremtiden.