IAA Mobility 留在慕尼黑：抗议伴随着开幕！

IAA Mobility 留在慕尼黑：抗议伴随着开幕！

IAA Mobility 今天在慕尼黑开幕，未来该展会仍将在巴伐利亚首府举办。汽车工业协会 (VDA) 宣布将与慕尼黑展览公司的现有合同延长六年。 VDA 主席希尔德加德·穆勒 (Hildegard Müller) 在开幕式上确认了协议的延期，并将这一决定描述为汽车行业的成功。

巴伐利亚州总理马库斯·索德（基社盟）对这一举措给予积极评价，称其“非常明智”。市长 Dieter Reiter (SPD) 表示这一消息对这座城市来说是件好事，因为 IAA Mobility 自 2021 年起每两年在此举办一次，此前该展会已在法兰克福举办了很长一段时间。

展览中心前的抗议

然而，节日气氛却因气候活动人士的抗议而受到破坏。开幕前不久，一些活动人士封锁了通往市中心的重要道路兰舒特大道。这一行动是针对贸易展览会的，他们批评这是“破坏气候的游说活动”。由于改道到位，封锁对交通造成的干扰微乎其微。一些抗议者将自己粘在路上，有一次甚至需要使用角磨机才能释放一名妇女。

选择兰茨胡特大道作为抗议地点并非巧合，因为一家知名汽车制造商的大楼就坐落于此。此次抗议活动发生之际，欧盟面临越来越大的压力，要求其为该行业制定明确的气候目标。由于电动汽车市场的发展低于平均水平，VDA 已经对 2024 年做出了负面预测。这遭到了越来越多的批评，并呼吁采取更雄心勃勃的气候保护措施，包括可能从 2035 年起禁止燃烧车辆。

气候政策和汽车行业

柏林政界正在积极讨论陷入深度危机的德国汽车工业的未来。欧盟计划从 2025 年起为制造商引入更严格的车队目标。未能达到目标可能会导致高额罚款。当前关于电子燃料作用的讨论存在不同立场：一些人反对禁止内燃机，另一些人则支持技术开放的方法。

情况很复杂。 VDA 呼吁提高电动汽车现状的透明度，而基民盟/基社盟议会团体则呼吁雄心勃勃的目标适应经济现实。巴伐利亚州经济部长罗伯特·哈贝克支持尽早审查船队限制的想法。

展览场地上还出现了更多富有创意的抗议行动。活动人士分享了一个象征性的展示，其中在水中发现了汽车车顶和恐龙头——这一图像代表了继续依赖化石燃料的危险。 “公交和火车取代汽车疯狂”是抗议者的主要诉求之一，意在激发反思。

下一届 IAA Mobility 计划于两年后举行，对于行业和环保人士来说肯定仍将是一个大话题 bayerische-staatszeitung.de, br.de 和 tagesschau.de报道。因此，汽车行业在可持续发展和气候保护方面的作用和未来的基本问题比以往任何时候都更加重要。