IAA Mobility rămâne la München: protestele însoțesc startul!

IAA Mobility rămâne la München: protestele însoțesc startul!

Demararea IAA Mobility a avut loc astăzi la München, iar târgul va rămâne în capitala Bavarei în viitor. Asociația Industriei Auto (VDA) a anunțat că contractul existent cu Messe München a fost prelungit cu șase ani. Președintele VDA, Hildegard Müller, a confirmat prelungirea acordului în timpul ceremoniei de deschidere și a descris decizia drept un succes pentru industria auto.

Premierul Bavaria Markus Söder (CSU) a comentat pozitiv acest pas și l-a numit „foarte înțelept”. Primarul Dieter Reiter (SPD) a descris vestea ca fiind bună pentru oraș, deoarece IAA Mobility are loc la fiecare doi ani din 2021, după ce a avut sediul la Frankfurt de mult timp.

Proteste în fața centrului expozițional

Cu toate acestea, cadrul festiv a fost afectat de protestele activiștilor pentru climă. Cu puțin timp înainte de deschidere, unii activiști au blocat Landshuter Allee, un important drum de acces către centrul orașului. Această acțiune a fost îndreptată împotriva târgului, pe care l-au criticat drept „eveniment de lobby care dăunează climei”. Blocada a provocat perturbări minime în trafic, deoarece s-au pus în practică diversiuni. Unii participanți la protest s-au lipit de drum, într-un caz chiar necesitând folosirea unei polizoare unghiulare pentru a elibera o femeie.

Alegerea Landshuter Allee ca locație de protest nu este o coincidență, întrucât aici se află clădirea unui cunoscut producător de mașini. Protestul a venit pe fondul presiunii crescânde asupra UE pentru a stabili obiective climatice clare pentru industrie. VDA a dat deja o prognoză negativă pentru 2024, deoarece piața vehiculelor electrice se dezvoltă sub medie. Acest lucru este întâmpinat cu critici tot mai mari și solicită măsuri mai ambițioase de protecție a climei, inclusiv o posibilă interzicere a vehiculelor cu ardere din 2035.

Politica climatică și industria auto

Lumea politică din Berlin discută activ despre viitorul industriei auto germane, aflată într-o criză profundă. UE intenționează să introducă obiective mai stricte pentru flote pentru producători începând cu 2025. Nerespectarea unui obiectiv ar putea duce la amenzi mari. Există diferite poziții în discuțiile actuale despre rolul e-combustibililor: în timp ce unii sunt împotriva interzicerii motoarelor cu ardere, alții sunt în favoarea unei abordări deschise la tehnologie.

Situația este complexă. În timp ce VDA solicită mai multă transparență cu privire la statutul electromobilității, grupul parlamentar CDU/CSU solicită ca obiectivele ambițioase să fie adaptate la realitatea economică. Ministrul Economiei din Bavaria, Robert Habeck, susține ideea revizuirii limitelor flotei într-un interval de timp mai devreme.

Au existat și alte acțiuni creative de protest chiar pe terenul expozițional. Activiștii au împărtășit o expoziție simbolică în care un acoperiș al unei mașini și un cap de dinozaur au fost reperați în apă - o imagine care reprezintă pericolele dependenței continue de combustibilii fosili. „Autobuzul și trenul în loc de nebunia mașinii” a fost una dintre principalele revendicări ale protestatarilor, care are scopul de a stimula reflecția.

Următorul IAA Mobility este planificat pentru doi ani de acum înainte și va rămâne cu siguranță un subiect important atât pentru industrie, cât și pentru ecologisti. bayerische-staatszeitung.de, br.de și tagesschau.de a raportat. Întrebările fundamentale despre rolul și viitorul industriei auto în legătură cu durabilitatea și protecția climei sunt, prin urmare, mai relevante ca niciodată.