IAA Mobility permanece em Munique: protestos acompanham o início!

IAA Mobility permanece em Munique: protestos acompanham o início!

O início da IAA Mobility ocorreu hoje em Munique, e a feira permanecerá na capital da Baviera no futuro. A Associação da Indústria Automotiva (VDA) anunciou que o contrato existente com a Messe München foi prorrogado por seis anos. A presidente da VDA, Hildegard Müller, confirmou a extensão do acordo durante a cerimónia de abertura e descreveu a decisão como um sucesso para a indústria automóvel.

O primeiro-ministro da Baviera, Markus Söder (CSU), comentou positivamente esta medida e considerou-a “muito sábia”. O prefeito Dieter Reiter (SPD) descreveu a notícia como boa para a cidade, já que o IAA Mobility acontece aqui a cada dois anos desde 2021, depois de muito tempo sediado em Frankfurt.

Protestos em frente ao centro de exposições

No entanto, o ambiente festivo foi marcado por protestos de activistas climáticos. Pouco antes da inauguração, alguns ativistas bloquearam a Landshuter Allee, uma importante via de acesso ao centro da cidade. Esta ação foi dirigida contra a feira, que criticaram como um “evento de lobby prejudicial ao clima”. O bloqueio causou interrupção mínima no tráfego à medida que desvios foram implementados. Alguns participantes do protesto colaram-se à estrada, num caso até exigiram o uso de uma rebarbadora para libertar uma mulher.

A escolha de Landshuter Allee como local de protesto não é uma coincidência, já que aqui está localizado o prédio de uma conhecida montadora de automóveis. O protesto ocorreu em meio a uma pressão crescente sobre a UE para estabelecer metas climáticas claras para a indústria. A VDA já deu uma previsão negativa para 2024 porque o mercado de veículos eléctricos está a evoluir abaixo da média. Isto é recebido com críticas crescentes e exige medidas de proteção climática mais ambiciosas, incluindo uma possível proibição de veículos de combustão a partir de 2035.

Política climática e indústria automotiva

O mundo político de Berlim está a discutir activamente o futuro da indústria automóvel alemã, que se encontra numa crise profunda. A UE planeia introduzir metas de frota mais rigorosas para os fabricantes a partir de 2025. O não cumprimento de uma meta pode resultar em multas elevadas. Existem diferentes posições nas discussões atuais sobre o papel dos combustíveis eletrónicos: enquanto alguns são contra a proibição dos motores de combustão, outros são a favor de uma abordagem tecnológica aberta.

A situação é complexa. Enquanto a VDA apela a mais transparência sobre o estado da eletromobilidade, o grupo parlamentar da CDU/CSU apela a que os objetivos ambiciosos sejam adaptados à realidade económica. O ministro da Economia da Baviera, Robert Habeck, apoia a ideia de rever os limites da frota mais cedo.

Houve outras ações criativas de protesto no próprio recinto da exposição. Os activistas partilharam uma exibição simbólica em que o tejadilho de um carro e uma cabeça de dinossauro foram vistos na água – uma imagem que representa os perigos da dependência contínua dos combustíveis fósseis. “Ônibus e trem em vez da loucura dos carros” foi uma das principais reivindicações dos manifestantes, que pretende estimular a reflexão.

A próxima IAA Mobility está prevista para daqui a dois anos e certamente continuará a ser um grande tema tanto para a indústria como para os ambientalistas. bayerische-staatszeitung.de, br.de e tagesschau.de relatado. As questões fundamentais sobre o papel e o futuro da indústria automóvel em relação à sustentabilidade e à proteção climática são, portanto, mais relevantes do que nunca.