IAA Mobility reste à Munich : des manifestations accompagnent le démarrage !

IAA Mobility reste à Munich : des manifestations accompagnent le démarrage !

Le lancement de l'IAA Mobility a eu lieu aujourd'hui à Munich et le salon restera à l'avenir dans la capitale bavaroise. L'Association de l'industrie automobile (VDA) a annoncé que le contrat existant avec Messe München avait été prolongé de six ans. La présidente du VDA, Hildegard Müller, a confirmé la prolongation de l'accord lors de la cérémonie d'ouverture et a qualifié la décision de succès pour l'industrie automobile.

Le Premier ministre bavarois Markus Söder (CSU) a commenté positivement cette mesure et l'a qualifiée de « très judicieuse ». Le maire Dieter Reiter (SPD) a qualifié cette nouvelle de bonne pour la ville, car l'IAA Mobility s'y déroule tous les deux ans depuis 2021, après avoir longtemps eu son siège à Francfort.

Manifestations devant le parc des expositions

Cependant, le cadre festif a été entaché par les protestations des militants pour le climat. Peu avant l'ouverture, certains militants ont bloqué la Landshuter Allee, une voie d'accès importante au centre-ville. Cette action était dirigée contre le salon, qu'ils ont qualifié d'« événement de lobbying préjudiciable au climat ». Le blocus n'a causé que peu de perturbations de la circulation grâce à la mise en place de déviations. Certains participants à la manifestation se sont collés à la route, exigeant même dans un cas l'utilisation d'une meuleuse d'angle pour libérer une femme.

Le choix de la Landshuter Allee comme lieu de manifestation n'est pas un hasard, car c'est ici que se trouve le bâtiment d'un constructeur automobile de renom. La protestation s’est produite dans un contexte de pression croissante exercée sur l’UE pour qu’elle fixe des objectifs climatiques clairs pour l’industrie. La VDA a déjà donné une prévision négative pour 2024 car le marché des véhicules électriques se développe en dessous de la moyenne. Cette situation suscite de plus en plus de critiques et appelle à des mesures de protection du climat plus ambitieuses, notamment une éventuelle interdiction des véhicules à combustion à partir de 2035.

Politique climatique et industrie automobile

Le monde politique berlinois discute activement de l’avenir de l’industrie automobile allemande, qui traverse une crise profonde. L'UE prévoit d'introduire des objectifs de flotte plus stricts pour les constructeurs à partir de 2025. Le non-respect d'un objectif pourrait entraîner des amendes élevées. Il existe différentes positions dans les discussions actuelles sur le rôle des carburants électroniques : si certains sont contre une interdiction des moteurs à combustion, d'autres sont en faveur d'une approche technologiquement ouverte.

La situation est complexe. Alors que le VDA réclame plus de transparence sur le statut de l'électromobilité, le groupe parlementaire CDU/CSU réclame que les objectifs ambitieux soient adaptés à la réalité économique. Le ministre bavarois de l'Économie, Robert Habeck, soutient l'idée d'une révision plus précoce des limites de la flotte.

D'autres actions de protestation créatives ont eu lieu sur le terrain d'exposition lui-même. Les militants ont partagé une exposition symbolique dans laquelle un toit de voiture et une tête de dinosaure ont été aperçus dans l'eau – une image qui représente les dangers d'une dépendance continue aux combustibles fossiles. « Le bus et le train au lieu de la folie des voitures » était l'une des principales revendications des manifestants, destinée à stimuler la réflexion.

Le prochain IAA Mobility est prévu dans deux ans et restera certainement un sujet important tant pour l'industrie que pour les environnementalistes. bayerische-staatszeitung.de, br.de et tagesschau.de a rapporté. Les questions fondamentales sur le rôle et l’avenir de l’industrie automobile en matière de durabilité et de protection du climat sont donc plus que jamais d’actualité.