IAA Mobility se queda en Múnich: ¡las protestas acompañan el inicio!

IAA Mobility se queda en Múnich: ¡las protestas acompañan el inicio!

La inauguración de la IAA Mobility tuvo lugar hoy en Múnich y en el futuro la feria permanecerá en la capital bávara. La Asociación de la Industria del Automóvil (VDA) anunció que el contrato existente con Messe München se ha ampliado por seis años. La presidenta de la VDA, Hildegard Müller, confirmó la ampliación del acuerdo durante la ceremonia de inauguración y calificó la decisión como un éxito para la industria del automóvil.

El Primer Ministro de Baviera, Markus Söder (CSU), valoró positivamente esta medida y la calificó de "muy inteligente". El alcalde Dieter Reiter (SPD) calificó la noticia como buena para la ciudad, ya que desde 2021 la IAA Mobility se celebra aquí cada dos años, después de mucho tiempo en Frankfurt.

Protestas frente al recinto ferial

Sin embargo, el ambiente festivo se vio empañado por las protestas de los activistas climáticos. Poco antes de la inauguración, algunos activistas bloquearon Landshuter Allee, una importante vía de acceso al centro de la ciudad. Esta acción estaba dirigida contra la feria, que criticaron como un “evento de lobby perjudicial para el clima”. El bloqueo causó una interrupción mínima del tráfico cuando se implementaron desvíos. Algunos participantes en la protesta se quedaron pegados a la carretera y en un caso incluso tuvieron que utilizar una amoladora angular para liberar a una mujer.

La elección de Landshuter Allee como lugar de protesta no es casualidad, ya que aquí se encuentra el edificio de un conocido fabricante de automóviles. La protesta se produjo en medio de una creciente presión sobre la UE para que establezca objetivos climáticos claros para la industria. La VDA ya ha hecho una previsión negativa para 2024 porque el mercado de vehículos eléctricos se está desarrollando por debajo de la media. Esto suscita cada vez más críticas y exige medidas de protección del clima más ambiciosas, incluida una posible prohibición de los vehículos de combustión a partir de 2035.

La política climática y la industria del automóvil

El mundo político berlinés debate activamente sobre el futuro de la industria automovilística alemana, que se encuentra en una profunda crisis. La UE planea introducir objetivos de flota más estrictos para los fabricantes a partir de 2025. El incumplimiento de un objetivo podría dar lugar a multas elevadas. Hay diferentes posiciones en los debates actuales sobre el papel de los combustibles electrónicos: mientras algunos están en contra de la prohibición de los motores de combustión, otros están a favor de un enfoque tecnológico abierto.

La situación es compleja. Mientras que la VDA pide más transparencia sobre el estado de la electromovilidad, el grupo parlamentario CDU/CSU pide que los ambiciosos objetivos se adapten a la realidad económica. El Ministro de Economía de Baviera, Robert Habeck, apoya la idea de revisar antes los límites de la flota.

En el propio recinto ferial se llevaron a cabo otras creativas acciones de protesta. Los activistas compartieron una exhibición simbólica en la que se veía el techo de un automóvil y una cabeza de dinosaurio en el agua, una imagen que representa los peligros de la dependencia continua de los combustibles fósiles. “Autobús y tren en lugar de locura por el coche” fue una de las principales demandas de los manifestantes, que pretende estimular la reflexión.

La próxima IAA Mobility está prevista para dentro de dos años y seguramente seguirá siendo un gran tema tanto para la industria como para los ecologistas. bayerische-staatszeitung.de, br.de y tagesschau.de informó. Por lo tanto, las preguntas fundamentales sobre el papel y el futuro de la industria del automóvil en relación con la sostenibilidad y la protección del clima son más relevantes que nunca.