Η IAA Mobility παραμένει στο Μόναχο: οι διαμαρτυρίες συνοδεύουν την έναρξη!

Η IAA Mobility παραμένει στο Μόναχο: οι διαμαρτυρίες συνοδεύουν την έναρξη!

Η έναρξη της IAA Mobility πραγματοποιήθηκε στο Μόναχο σήμερα και η εμπορική έκθεση θα παραμείνει στη βαυαρική πρωτεύουσα και στο μέλλον. Η Ένωση της Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) ανακοίνωσε ότι η υπάρχουσα σύμβαση με τη Messe München παρατάθηκε κατά έξι χρόνια. Η πρόεδρος της VDA Hildegard Müller επιβεβαίωσε την επέκταση της συμφωνίας κατά την τελετή έναρξης και χαρακτήρισε την απόφαση ως επιτυχία για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο πρωθυπουργός της Βαυαρίας Markus Söder (CSU) σχολίασε θετικά αυτό το βήμα και το χαρακτήρισε «πολύ σοφό». Ο δήμαρχος Dieter Reiter (SPD) χαρακτήρισε τα νέα ως καλά για την πόλη, καθώς το IAA Mobility πραγματοποιείται εδώ κάθε δύο χρόνια από το 2021, αφού εδρεύει στη Φρανκφούρτη για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Διαμαρτυρίες μπροστά από το εκθεσιακό κέντρο

Ωστόσο, το εορταστικό σκηνικό στιγματίστηκε από διαμαρτυρίες ακτιβιστών για το κλίμα. Λίγο πριν τα εγκαίνια, ορισμένοι ακτιβιστές απέκλεισαν το Landshuter Allee, έναν σημαντικό δρόμο πρόσβασης στο κέντρο της πόλης. Αυτή η ενέργεια στρεφόταν κατά της εμπορικής έκθεσης, την οποία επέκριναν ως «γεγονός του λόμπι που βλάπτει το κλίμα». Ο αποκλεισμός προκάλεσε ελάχιστη διακοπή της κυκλοφορίας καθώς έγιναν εκτροπές. Ορισμένοι συμμετέχοντες στη διαμαρτυρία κόλλησαν τον εαυτό τους στο δρόμο, σε μια περίπτωση μάλιστα απαιτώντας τη χρήση γωνιακού μύλου για να ελευθερωθεί μια γυναίκα.

Η επιλογή του Landshuter Allee ως τοποθεσίας διαμαρτυρίας δεν είναι τυχαία, καθώς εδώ βρίσκεται το κτίριο γνωστής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η διαμαρτυρία έγινε εν μέσω αυξανόμενων πιέσεων προς την ΕΕ να θέσει σαφείς κλιματικούς στόχους για τη βιομηχανία. Η VDA έχει ήδη δώσει αρνητική πρόβλεψη για το 2024, επειδή η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων αναπτύσσεται κάτω από το μέσο όρο. Αυτό αντιμετωπίζεται με αυξανόμενη κριτική και ζητά πιο φιλόδοξα μέτρα προστασίας του κλίματος, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής απαγόρευσης των οχημάτων εσωτερικής καύσης από το 2035.

Πολιτική για το κλίμα και αυτοκινητοβιομηχανία

Ο πολιτικός κόσμος του Βερολίνου συζητά ενεργά το μέλλον της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία βρίσκεται σε βαθιά κρίση. Η ΕΕ σχεδιάζει να εισαγάγει αυστηρότερους στόχους στόλου για τους κατασκευαστές από το 2025. Η μη επίτευξη ενός στόχου μπορεί να οδηγήσει σε υψηλά πρόστιμα. Υπάρχουν διαφορετικές θέσεις στις τρέχουσες συζητήσεις σχετικά με τον ρόλο των ηλεκτρονικών καυσίμων: Ενώ ορισμένοι είναι κατά της απαγόρευσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης, άλλοι είναι υπέρ μιας τεχνολογικής ανοιχτής προσέγγισης.

Η κατάσταση είναι σύνθετη. Ενώ το VDA ζητά περισσότερη διαφάνεια σχετικά με το καθεστώς της ηλεκτροκίνησης, η κοινοβουλευτική ομάδα CDU/CSU ζητά να προσαρμοστούν οι φιλόδοξοι στόχοι στην οικονομική πραγματικότητα. Ο υπουργός Οικονομικών της Βαυαρίας Robert Habeck υποστηρίζει την ιδέα της αναθεώρησης των ορίων του στόλου σε προγενέστερο χρονικό πλαίσιο.

Υπήρξαν περαιτέρω δημιουργικές δράσεις διαμαρτυρίας στους ίδιους τους χώρους της έκθεσης. Οι ακτιβιστές μοιράστηκαν μια συμβολική παράσταση στην οποία μια οροφή αυτοκινήτου και ένα κεφάλι δεινοσαύρου εντοπίστηκαν στο νερό - μια εικόνα που αντιπροσωπεύει τους κινδύνους της συνεχιζόμενης εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα. «Λεωφορείο και τρένο αντί για τρέλα με αυτοκίνητα» ήταν ένα από τα βασικά αιτήματα των διαδηλωτών, το οποίο έχει σκοπό να τονώσει τον προβληματισμό.

Το επόμενο IAA Mobility έχει προγραμματιστεί για δύο χρόνια από τώρα και σίγουρα θα παραμείνει ένα μεγάλο θέμα τόσο για τη βιομηχανία όσο και για τους περιβαλλοντολόγους bayerische-staatszeitung.de, br.de και tagesschau.de. Τα θεμελιώδη ερωτήματα σχετικά με το ρόλο και το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας σε σχέση με τη βιωσιμότητα και την προστασία του κλίματος είναι επομένως πιο επίκαιρα από ποτέ.