Studentenongeval in München: ambulance raakt 14-jarige!

Studentenongeval in München: ambulance raakt 14-jarige!

Een tragisch incident vond plaats op 24 oktober 2025 in München-Hadern toen een 14-jarige student werd aangereden door een ambulance. Het ongeval gebeurde om 07.20 uur op de kruising van de Waldwiesenstrasse en de Drozzaweg, ongeveer 400 meter ten zuiden van de A96, terwijl de ambulance met zwaailichten en sirene dienst had. De 25-jarige bestuurder van de ambulance, die ook af en toe als paramedicus op de medische hulpdienst werkt, kon de botsing niet voorkomen toen het meisje plotseling van een zebrapadhulpmiddel de weg op stapte en voor het voertuig overstak.

De bestuurder remde onmiddellijk, maar er was niet genoeg tijd om de botsing te voorkomen. De leerling viel en liep verwondingen op. Na een eerste behandeling ter plaatse werd zij direct met een andere ambulance naar het ziekenhuis vervoerd. Gelukkig bleef de paramedicus die achter het stuur zat ongedeerd, terwijl het hulpverleningsvoertuig lichte schade opliep. De verkeerspolitie van München is al een onderzoek gestart om de exacte oorzaak van het ongeval op te helderen.

Reddingsoperaties in München

In het licht van dit incident is het interessant om te kijken naar de algemene situatie van de openbare hulpdiensten in Duitsland. Een landelijke analyse van het prestatieniveau van de hulpdiensten, uitgevoerd in opdracht van het Federal Highway Research Institute (BASt), laat een opmerkelijke trend zien: vergeleken met de jaren 2016/2017 is het aantal operaties als gevolg van verkeersongevallen gedaald en heeft een historisch dieptepunt bereikt. Volgens het BASt-rapport waren verkeersongevallen verantwoordelijk voor 1,8 procent van de noodoperaties – ongeveer 130.000 per jaar.

In de periode 2020/21 registreerde de openbare hulpdienst in Duitsland ongeveer 16,1 miljoen spoedritten en ongeveer 13,1 miljoen missies. In grootstedelijke regio's werden ruim twee keer zoveel activiteiten geregistreerd als in meer landelijke gebieden. Dit laat zien hoe verschillend de uitdagingen voor reddingswerkers zijn, afhankelijk van de regio. Bij de inzet ging het vooral vaak om “andere noodsituaties”, gevolgd door interne noodsituaties en ongevallen in het algemeen.

Reddingsvoertuigen in gebruik

Statistisch gezien worden bij 55,8 procent van de operaties ambulances ingezet. Een ander aspect dat in de BASt-analyse naar voren komt, is de gemiddelde hulpperiode, die landelijk gemiddeld 8,7 minuten bedraagt. 95 procent van de hulpdeadlines werd binnen 16,2 minuten gehaald. Dit is vooral van cruciaal belang omdat snelle reacties in noodsituaties levens kunnen redden.

De huidige gebeurtenissen in Hadern maken duidelijk dat niet alleen statistieken, maar ook het persoonlijke lot een rol spelen in het dagelijkse leven van de reddingsdienst. De opleiding van de hulpdiensten, de uitrusting van de voertuigen en de nauwe samenwerking met de politie en de medische dienst zijn onmisbare elementen om in een dergelijke situatie optimaal te kunnen reageren.

Voor de verkeerspolitie van München heeft dit incident opnieuw aangetoond dat er vaak sprake is van een gemengde realiteit in het wegverkeer: hoewel de statistische daling van het aantal verkeersongevallen positieve aspecten laat zien, zijn de gevolgen voor individuen, zoals in het geval van de 14-jarige student, altijd tragisch en vragen om voorzichtigheid.