U6 Underground Münchenis: pärast 11 -nädalast renoveerimist algab see lõpuks!

U6 Underground Münchenis: pärast 11 -nädalast renoveerimist algab see lõpuks!

Großhadern, Deutschland - Müncheni U6 maa -alune liin on pärast üksteist nädalat blokeerimist lõpuks uuesti tegutsenud. 1. juunil 2025 toimus esimene test Imperstraße ja Großhaderni kliiniku vahel. Selle eest vastutas Müncheni Transpordiühingu (MVG) tegutsemisest Stefan Winkler ja kontrollis seda teed isiklikult, et tagada kõik tööks valmis. 10. märtsil 2025 alanud põhjalik renoveerimistöö hõlmas Müncheni vanima maa -aluse liini põhimõttelist renoveerimist ja moderniseerimist, mis on töötanud juba üle 50 aasta. Regulaarne operatsioon peaks uuesti algama reedel, 2. juunil pärast viimase töö lõpetamist TZ teatab, et….

Renoveerimine hõlmas kuue lülitite uuendamist ja kahe eskalaatori vahetust Partner Partner. Moderniseeriti ka sildid, pime süsteem ja mitme rongijaama käsipuud. Uuendati kokku muljetavaldavalt 14 500 meetrit elektripööre ja 2100 meetrit sõiduraud. Kui algselt oli kavandatud 40 ehitusmeetmeid, oli 70 töö tegelikult edukalt lõpule viidud. Lisaks on juba ettevalmistatud U6 kavandatud pikendamise jaoks Martinsried, mis loodetakse tööle panna [mvg.de.

MVG esindajad toovad Joy

Esimesel päeval pärast renoveerimist oli MVG hästi ette valmistatud. Reisijaid teavitati asendusliiklusest põhjalikult. See hõlmas spetsiaalseid bussiliinid nagu U6 (Großhaderni kliinik - Brudermühlstraße) ja X6 (Großhaderni kliinik - Heimeranplatz - Donnersbergerbrücke). Kasutati ka varude ridade X30, 54 ja 56. Tänu heale ettevalmistusele ei olnud olulisi ummikuid ega üle täidetud, nagu näitasid MVG vaatlused. Lisaks levitasid MVG tegevdirektor Ingo Wortmann ja tema meeskond Brudermürstrasse metroojaamas küpsiseid kell 7.30, et tähistada metroo tagasitulekut [mvg.de rõhutas, et…] .

Müncheni kohaliku transpordi laiendamine

U6 renoveerimine sobib laiaulatuslike plaanidega kohaliku ühistranspordi laiendamiseks Münchenis. Lähiaastatel tuleb metroo, trammi ja bussi marsruudi võrku märkimisväärselt laiendada. 2030. aastaks on linna ja MVG eesmärk katta umbes 30 protsenti Müncheni teedest ühistranspordiga. Laienemine on muu hulgas keskse tähtsusega uued marsruudid, näiteks U5 pärast pasumist ja U9 reljeefklipp on kavandatud kesklinna kaudu. Veel üks tipphetk laieneb U6 Martinsriedile, mille kohaselt Müncheni ringkonna metroo kasvab jätkuvalt ubahnbau-munchen.de this ....

Nende meetmetega on selge: München tugineb kasvava linnaühiskonna vajaduste rahuldamiseks tänapäevasele ja ressursside säästmisele. See on põnev, kuidas kohalik transpordivõrk lähiaastatel areneb.