Caos no aeroporto de Munique: voo da Condor tem que decolar por causa de 10 segundos!

Caos no aeroporto de Munique: voo da Condor tem que decolar por causa de 10 segundos!

Os passageiros do voo Condor DE 1513 de Palma de Maiorca para Munique em 2 de junho de 2025 vivenciaram um caos inesperado. Em vez de decolar às 20h30. conforme planejado, o avião só decolou às 22h52, com quase duas horas de atraso. O atraso na partida deveu-se a atrasos no voo anterior, conforme relatou RTL. 

A chegada a Munique, originalmente prevista para as 22h40, acabou por não acontecer até às 8h00 do dia 3 de junho. A situação tornou-se ainda mais desagradável para os passageiros que já regressavam a casa. Pouco antes do pouso planejado, após a meia-noite, o piloto não recebeu permissão para pousar porque estava dez segundos atrasado em sua aproximação. Isso significava que ele tinha que começar.

Proibição de voos noturnos em Munique

A base para esta decisão reside na proibição estrita de voos noturnos, que se aplica no horário central, da meia-noite às 5h. Somente exceções especiais, como voos de emergência e de socorro, seriam permitidas durante esse horário, enquanto a permissão de pouso só poderia ser concedida até 12h30, o que foi desconsiderado neste caso. O Merkur relata que o piloto disse que nunca havia experimentado algo assim em toda a sua carreira.

Após a tentativa fracassada de pouso, o avião foi desviado para Frankfurt-Hahn, onde os passageiros pousaram à 1h14. Eles tiveram então que ser transportados 118 quilômetros de ônibus até seu destino real, o Aeroporto de Munique. Esses desvios fizeram com que toda a viagem demorasse cerca de doze horas a mais do que o planejado.

Desculpas e consequências

A Condor já pediu desculpas aos viajantes afetados pelo transtorno. O voo fracassado mostra mais uma vez a importância de regulamentações claras na aviação. Fora dos horários de pico, apenas movimentos de voo específicos são permitidos, a fim de minimizar o ruído para os residentes. Exceções são possíveis durante a noite, mas a aprovação cabe ao Ministério da Habitação, Construção e Transportes da Baviera.

No entanto, permanece a questão de saber se faria sentido adaptar os regulamentos em caso de atrasos, a fim de acomodar passageiros em tais situações excepcionais. A discussão sobre as proibições de voos nocturnos e a sua flexibilidade continuará, portanto, no futuro.