Suche
Mein Konto
Chaos op de luchthaven van München: Condor-vlucht moet binnen 10 seconden opstijgen!
Luchthaven München: Vertraging van Condor-vlucht DE 1513 vanuit Mallorca leidt tot een omgeleide landing, getroffen passagiers.
Chaos op de luchthaven van München: Condor-vlucht moet binnen 10 seconden opstijgen!
De passagiers van Condor-vlucht DE 1513 van Palma de Mallorca naar München op 2 juni 2025 beleefden een onverwachte chaos. In plaats van om 20.30 uur te vertrekken. zoals gepland vertrok het vliegtuig pas om 22.52 uur, bijna twee uur te laat. Het vertraagde vertrek was te wijten aan vertragingen bij de vorige vlucht, zo meldt RTL.
De aankomst in München, die oorspronkelijk gepland was voor 22.40 uur, vond uiteindelijk pas op 3 juni om 8.00 uur plaats. Voor de passagiers die al naar huis waren gegaan, werd de situatie nog onaangenamer. Kort voor de geplande landing na middernacht kreeg de piloot geen toestemming om te landen omdat hij tien seconden te laat was met zijn nadering. Dat betekende dat hij aan de slag moest.
Nachtvluchtverbod in München
De basis voor dit besluit ligt in het strikte verbod op nachtvluchten, dat geldt tijdens kernuren van middernacht tot 05.00 uur. Gedurende deze tijd zouden alleen bijzondere uitzonderingen, zoals nood- en hulpvluchten, zijn toegestaan, terwijl toestemming om te landen slechts tot 12.30 uur kon worden verleend, wat in dit geval buiten beschouwing werd gelaten. De Merkur meldt dat de piloot zei dat hij in zijn hele carrière nog nooit zoiets had meegemaakt.
Na de mislukte landingspoging werd het vliegtuig omgeleid naar Frankfurt-Hahn, waar de passagiers om 01.14 uur landden. Vervolgens moesten ze 118 kilometer per bus worden vervoerd naar hun werkelijke bestemming, München Airport. Door deze omwegen duurde de hele reis zo’n twaalf uur langer dan gepland.
Excuses en consequenties
Condor heeft al zijn excuses aangeboden aan de getroffen reizigers voor het ongemak. De mislukte vlucht laat eens te meer zien hoe belangrijk duidelijke regelgeving is in de luchtvaart. Tijdens de daluren zijn alleen specifieke vliegbewegingen toegestaan om de geluidsoverlast voor omwonenden te minimaliseren. Uitzonderingen zijn 's nachts mogelijk, maar de goedkeuring ligt bij het Beierse staatsministerie van Volkshuisvesting, Bouw en Transport.
De vraag blijft echter of het zinvol is om bij vertragingen de regelgeving aan te passen om passagiers in dergelijke uitzonderlijke situaties tegemoet te komen. De discussie over nachtvluchtverboden en de flexibiliteit daarvan zal in de toekomst dan ook voortduren.