Chaos à l'aéroport de Munich : le vol Condor doit décoller à cause de 10 secondes !

Chaos à l'aéroport de Munich : le vol Condor doit décoller à cause de 10 secondes !

Les passagers du vol Condor DE 1513 reliant Palma de Majorque à Munich le 2 juin 2025 ont vécu un chaos inattendu. Au lieu de décoller à 20h30. comme prévu, l'avion n'a décollé qu'à 22h52, soit avec près de deux heures de retard. Le départ retardé était dû aux retards du vol précédent, comme l'a rapporté [RTL](https://www.rtl.de/news/condor- Flugzeug-von-mallorca-darf-nicht-landen-wegen-zwei-sekunden-verspaetung-id4394683.html). 

L'arrivée à Munich, initialement prévue à 22h40, n'a finalement eu lieu que le 3 juin à 8h00. La situation est devenue encore plus désagréable pour les passagers qui étaient déjà rentrés chez eux. Peu avant l'atterrissage prévu après minuit, le pilote n'a pas reçu l'autorisation d'atterrir car il avait dix secondes de retard dans son approche. Cela signifiait qu’il devait se lancer.

Interdiction des vols de nuit à Munich

Le fondement de cette décision réside dans l'interdiction stricte des vols de nuit, qui s'applique pendant les heures normales de minuit à 5 heures du matin. Seules des exceptions spéciales, telles que les vols d'urgence et de secours, seraient autorisées pendant cette période, tandis que l'autorisation d'atterrir ne pourrait être accordée que jusqu'à 00h30, ce qui n'a pas été pris en compte dans ce cas. Le Merkur rapporte que le pilote a déclaré qu'il n'avait jamais rien vécu de tel de toute sa carrière.

Après l'échec de la tentative d'atterrissage, l'avion a été dérouté vers Francfort-Hahn, où les passagers ont atterri à 1h14 du matin. Ils ont ensuite dû être transportés en bus sur 118 kilomètres jusqu'à leur destination réelle, l'aéroport de Munich. Ces détours signifiaient que l'ensemble du voyage durait environ douze heures de plus que prévu.

Excuses et conséquences

Condor a déjà présenté ses excuses aux voyageurs concernés pour la gêne occasionnée. Ce vol bâclé montre une fois de plus l’importance d’une réglementation claire dans le domaine de l’aviation. Aux heures creuses, seuls les mouvements aériens spécifiques sont autorisés afin de minimiser le bruit pour les résidents. Des exceptions sont possibles pendant la nuit, mais l'approbation revient au ministère bavarois du logement, de la construction et des transports.

Reste toutefois la question de savoir s'il serait judicieux d'adapter la réglementation en cas de retard afin d'accommoder les passagers dans des situations aussi exceptionnelles. Le débat sur les interdictions de vols de nuit et leur flexibilité se poursuivra donc à l'avenir.