Chaos à l'aéroport de Munich: Condor Flight doit commencer à cause de 10 secondes!

Chaos à l'aéroport de Munich: Condor Flight doit commencer à cause de 10 secondes!

München, Deutschland - Un chaos inattendu a connu les passagers du Condor Flight de 1513 de Palma de Majorque à Munich le 2 juin 2025. Au lieu de commencer à 20h30, l'avion a décollé à 22h52. Le départ tardif était dû à des retards dans le vol précédent, tels que [RTL] (https://www.rtl.de/news/condor-flimze-von-mallorca-darf-nicht-s-zehn-sekunde- id4394683.html). 

L'arrivée à Munich, qui a été initialement prévue à 22 h 40, n'a finalement eu lieu que le 3 juin à 8 h 00. La Situation est devenue encore plus inconfortable pour les passagers qui s'étaient déjà rentrés chez eux. Peu de temps avant l'atterrissage prévu après minuit, le pilote n'a pas obtenu le permis d'atterrissage car il a été en retard de dix secondes avec l'approche. Cela a conduit à commencer.

à Munich

La base de cette décision réside dans l'interdiction stricte du vol de nuit, qui s'applique à l'heure fondamentale de 0 h à 5 h. Seules les exceptions spéciales, telles que les vols d'urgence et d'assistance, seraient autorisées pendant cette période, tandis que l'approbation de l'atterrissage ne peut être émise que jusqu'à 0 h 30, ce qui n'a pas été ignoré dans cette affaire. Le Merkur rapporte que le Pilot n'a jamais rien connu comme cela dans toute sa carrière.

Après l'échec du test d'atterrissage, l'avion a été détourné vers Francfort-Hahn, où les passagers ont atterri à 1 h 14. Puis ils ont dû être transportés à 118 kilomètres jusqu'à la destination réelle, l'aéroport de Munich. Ces détours ont assuré que tout le voyage a duré environ douze heures de plus que prévu.

Excuses et conséquences

Condor s'est déjà excusé auprès des voyageurs concernés pour les inconvénients. Le vol échoué montre à nouveau à quel point les réglementations claires de l'aviation sont importantes. Seuls les mouvements de vol spécifiques sont autorisés dans les heures de bordure nocturne pour minimiser le bruit pour les résidents. Des exceptions sont possibles pendant la nuit, mais l'approbation réside dans le ministère de l'État bavarois du logement, de la construction et des transports.

Néanmoins, la question demeure de savoir si la réglementation serait sensée lors des retards afin de s'adapter aux passagers dans des situations aussi exceptionnelles. La discussion sur les interdictions de vol de nuit et leur flexibilité se poursuivra à l'avenir.