Caos en el aeropuerto de Munich: ¡el vuelo de CONDOR tiene que comenzar debido a 10 segundos!

Caos en el aeropuerto de Munich: ¡el vuelo de CONDOR tiene que comenzar debido a 10 segundos!

München, Deutschland - Un caos inesperado experimentó a los pasajeros del Flight de 1513 del Cóndor desde Palma de Mallorca a Munich el 2 de junio de 2025. En lugar de comenzar a las 8:30 p.m., el avión despegó a las 10:52 p.m. La salida tardía se debió a retrasos en el vuelo anterior, como [RTL] (https://www.rtl.de/news/condor-flimze-von-mallorca-darf-nicht-s-sehn-sekunde- id4394683.html). 

La llegada a Munich, que originalmente se planeó para las 10:40 p.m., en última instancia solo tuvo lugar el 3 de junio a las 8:00 a.m. La situación se volvió aún más incómoda para los pasajeros que ya habían llegado a casa. Poco antes del aterrizaje planificado después de la medianoche, el piloto no obtuvo el permiso de aterrizaje porque llegó diez segundos tarde con el enfoque. Esto llevó a que tuvo que comenzar.

prohibición de vuelo nocturno en Munich

La base de esta decisión radica en la estricta prohibición del vuelo nocturno, que se aplica en la hora central de 0 a.m. a 5 a.m., solo se permitirían excepciones especiales, como los vuelos de emergencia y asistencia, durante este tiempo, mientras que la aprobación para el aterrizaje solo se puede emitir hasta las 0:30 a.m., que se ignoró en este caso. El Merkur informa que el piloto nunca ha experimentado algo así en toda su carrera.

Después de la prueba de aterrizaje fallida, el avión fue desviado a Frankfurt-Hahn, donde los pasajeros aterrizaron a las 1:14 a.m. y luego tuvieron que ser transportados 118 kilómetros al destino real, el aeropuerto de Munich. Estos desvíos aseguraron que todo el viaje durara alrededor de doce horas más de lo planeado.

Disculpas y consecuencias

Condor ya se ha disculpado con los viajeros preocupados por las molestias. El vuelo fallido una vez más muestra cuán importantes son las regulaciones claras en la aviación. Solo se permiten movimientos de vuelo específicos en las horas de borde nocturnas para minimizar el ruido para los residentes. Las excepciones son posibles durante la noche, pero la aprobación recae en el Ministerio de Vivienda, Construcción y Transporte del Estado Bávaro.

Sin embargo, la pregunta sigue siendo si las regulaciones serían sensatas cuando se retrasan, para acomodar a los pasajeros en situaciones tan excepcionales. La discusión sobre las prohibiciones de vuelo nocturno y su flexibilidad continuarán en el futuro.