Хаос на летището в Мюнхен: Полетът на Condor трябва да излети заради 10 секунди!

Хаос на летището в Мюнхен: Полетът на Condor трябва да излети заради 10 секунди!

Пътниците на полет DE 1513 на Condor от Палма де Майорка до Мюнхен на 2 юни 2025 г. преживяха неочакван хаос. Вместо да излети в 20:30 ч. както беше планирано, самолетът излетя едва в 22:52, с почти два часа закъснение. Забавеното излитане се дължи на закъснения на предишния полет, както [RTL](https://www.rtl.de/news/condor- Flugzeug-von-mallorca-darf-nicht-landen-wegen-zwei-sekunden-verspaetung-id4394683.html) съобщи. 

Пристигането в Мюнхен, което първоначално беше планирано за 22:40 ч., в крайна сметка се състоя чак на 3 юни в 8:00 ч. Ситуацията стана още по-неприятна за пътниците, които вече бяха се прибрали. Малко преди планираното кацане след полунощ пилотът не е получил разрешение за кацане, тъй като е закъснял с десет секунди със захода. Това означаваше, че трябва да започне.

Забрана за нощни полети в Мюнхен

Основанието за това решение се крие в строгата забрана за нощни полети, която се прилага през основните часове от полунощ до 5 сутринта. Само специални изключения, като спешни и помощни полети, ще бъдат разрешени през това време, докато разрешение за кацане може да бъде дадено само до 12:30 сутринта, което в този случай беше пренебрегнато. Merkur съобщава, че пилотът каза, че никога не е изпитвал нещо подобно през цялата си кариера.

След неуспешния опит за кацане самолетът беше отклонен към Франкфурт-Хан, където пътниците кацнаха в 1:14 сутринта, след което трябваше да бъдат транспортирани 118 километра с автобус до действителната им дестинация, летище Мюнхен. Тези отклонения означаваха, че цялото пътуване отне около дванадесет часа повече от планираното.

Извинения и последствия

Кондор вече се извини на засегнатите пътници за причиненото неудобство. Неуспешният полет показва още веднъж колко важни са ясните правила в авиацията. По време на ненатоварените часове са разрешени само определени движения на полети, за да се сведе до минимум шумът за жителите. Възможни са изключения през нощта, но одобрението е на Баварското държавно министерство на жилищното строителство, строителството и транспорта.

Остава обаче въпросът дали би имало смисъл да се адаптират разпоредбите в случай на закъснения, за да се приспособят пътниците в такива изключителни ситуации. Следователно дискусията относно забраните за нощни полети и тяхната гъвкавост ще продължи и в бъдеще.