فوضى في مطار ميونخ: رحلة الكوندور يجب أن تقلع بعد 10 ثواني!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

مطار ميونيخ: أدى تأخير رحلة كوندور رقم DE 1513 القادمة من مايوركا إلى تحويل اتجاه هبوطها وتأثر الركاب.

Flughafen München: Verspätung von Condor-Flug DE 1513 aus Mallorca führt zu umgeleiteter Landung, Passagiere betroffen.
مطار ميونيخ: أدى تأخير رحلة كوندور رقم DE 1513 القادمة من مايوركا إلى تحويل اتجاه هبوطها وتأثر الركاب.

فوضى في مطار ميونخ: رحلة الكوندور يجب أن تقلع بعد 10 ثواني!

شهد ركاب رحلة كوندور رقم DE 1513 المتجهة من بالما دي مايوركا إلى ميونيخ في 2 يونيو 2025 فوضى غير متوقعة. بدلاً من الإقلاع الساعة 8:30 مساءً. وكما هو مخطط، أقلعت الطائرة في الساعة 10:52 مساءً فقط، أي متأخرة ساعتين تقريبًا. كان تأخر المغادرة بسبب التأخير في الرحلة السابقة، كما ذكرت [RTL] (https://www.rtl.de/news/condor- Flugzeug-von-mallorca-darf-nicht-landen-wegen-zwei-sekunden-verspaetung-id4394683.html). 

الوصول إلى ميونيخ، الذي كان مقررًا في الأصل الساعة 10:40 مساءً، لم يتم في النهاية حتى 3 يونيو الساعة 8:00 صباحًا. وأصبح الوضع أكثر إزعاجًا بالنسبة للركاب الذين كانوا في طريقهم بالفعل إلى منازلهم. وقبل وقت قصير من الهبوط المقرر بعد منتصف الليل، لم يحصل الطيار على إذن بالهبوط لأنه تأخر عشر ثوان عن اقترابه. وهذا يعني أنه كان عليه أن يبدأ.

حظر الطيران الليلي في ميونيخ

ويكمن أساس هذا القرار في الحظر الصارم على الرحلات الجوية الليلية، والذي ينطبق خلال الساعات الأساسية من منتصف الليل إلى الساعة 5 صباحًا. ولن يُسمح إلا بالاستثناءات الخاصة، مثل رحلات الطوارئ والإغاثة، خلال هذا الوقت، في حين لا يمكن منح الإذن بالهبوط إلا حتى الساعة 12:30 صباحًا، وهو ما تم تجاهله في هذه الحالة. تفيد تقارير Merkur أن الطيار قال إنه لم يختبر شيئًا كهذا من قبل طوال حياته المهنية.

بعد محاولة الهبوط الفاشلة، تم تحويل الطائرة إلى فرانكفورت-هان، حيث هبط الركاب في الساعة 1:14 صباحًا، ثم كان لا بد من نقلهم مسافة 118 كيلومترًا بالحافلة إلى وجهتهم الفعلية، مطار ميونيخ. تعني هذه التحويلات أن الرحلة بأكملها استغرقت حوالي اثنتي عشرة ساعة أطول من المخطط لها.

الأعذار والعواقب

وقد اعتذر كوندور بالفعل للمسافرين المتضررين عن الإزعاج. تظهر الرحلة الفاشلة مرة أخرى مدى أهمية اللوائح الواضحة في مجال الطيران. خلال خارج ساعات الذروة، يُسمح فقط بحركات طيران محددة لتقليل الضوضاء بالنسبة للمقيمين. الاستثناءات ممكنة أثناء الليل، لكن الموافقة تقع على عاتق وزارة الإسكان والبناء والنقل في ولاية بافاريا.

ومع ذلك، يبقى السؤال ما إذا كان من المنطقي تعديل اللوائح في حالة التأخير من أجل استيعاب الركاب في مثل هذه المواقف الاستثنائية. وبالتالي فإن النقاش حول حظر الطيران الليلي ومرونته سيستمر في المستقبل.