Parkování na chodníku v Bogenhausenu: žádost zamítnuta – co to znamená?

Parkování na chodníku v Bogenhausenu: žádost zamítnuta – co to znamená?

Město Mnichov prozatím nepovolí parkování na chodníku na ulici Newtonstrasse (mezi Wehrlestrasse a Donaustrasse). Rozhodla o tom městská rada 28. října 2025. Návrh, který podpořili Robert Brannekämper (CSU) a městský radní Jens Luther, byl zamítnut 19 hlasy proti 11. V pozadí zamítnutí jsou obavy o bezpečnost na silnicích a situaci s parkováním, protože policie zasahuje proti nepovolenému parkování na chodníku. To by mohlo vést k výrazné ztrátě více než poloviny parkovacích míst v oblasti a ke zvýšení tlaku na parkování – zejména proto, že přilehlé ulice jsou již značně vytížené. V horším případě by to mohlo vést k ještě vyššímu vyhledávání parkovacích míst.

Přestože má úsek silnice celkovou šířku kolem 12,80 metru, vozovku 5,90 metru a chodníky 3,40 až 3,50 metru, Zelení a SPD vnímali bezpečnostní situaci jako kritickou. Jens Luther se snažil přesvědčit ostatní frakce, že chodníky přesto poskytnou dostatek prostoru pro chodce. Pro postupné parkování na chodníku by mohly mluvit zejména nízké obrubníky kolem 6 až 7 cm.

Aktuální předpisy v dopravní politice

Rozhodnutí v Mnichově přichází v kontextu širší debaty o parkování na chodníku, která obsadila i Spolkovou radu. Teprve nedávno schválila reformu, která mimo jiné zavedla nové předpisy o parkování na chodníku. Tyto změny by mohly změnit situaci ve městech tím, že by teoreticky usnadnily parkování na chodníku, ale to je v rozporu s mnichovským rozhodnutím. Spolková rada zamítla žádost Brém o usnadnění nelegálního parkování na chodnících, což zkomplikuje předpisy a může potenciálně vést k soudním sporům. Zásada, která zdůrazňovala potřeby nemotorových účastníků silničního provozu a osob se zdravotním postižením, byla z tohoto nařízení odstraněna.

Nové předpisy pro posuzování nerušeného provozu zůstávají nejasné a mohou vést k nejasnostem. Staré předpisy stále směřovaly k alespoň 2,5 metru prostoru pro chodce. Opatření iniciovaná dopravní politikou mají za cíl podpořit chůzi a cyklistiku a za určitých okolností omezit automobilovou dopravu.

Co stojí za odmítnutím?

Obavy o bezpečnost chodců a vysoká hustota provozu na Newton Street jsou značné. Oddělení mobility upozornilo, že i když lze povolit parkování na chodníku s vhodným podlahovým značením, nemělo by to zůstat bez následků pro chodce. Jasné varování pro městské rady a občany, aby zvážili výhody parkování na chodníku v centru města.

Tato témata jsou předmětem probíhající diskuse o mobilitě v Mnichově a nezbytných opatřeních ke zlepšení našeho plánování dopravy. Jisté je, že tento krok je důležitý jak pro obyvatele, tak pro všechny účastníky silničního provozu.