Risk för blixtnedslag i München: Där fartfällorna lurar idag!

Risk för blixtnedslag i München: Där fartfällorna lurar idag!

Idag, den 21 september 2025, kan förare i München förvänta sig lite mer uppmärksamhet bakom ratten. Två hastighetsövervakningsplatser har inrättats i staden. Högt News.de Fartkamerorna kommer att vara aktiva idag på Riemer Straße i Bogenhausen och på Chiemgaustraße i Obergiesing-Fasangarten, var och en med en hastighetsgräns på 50 km/h.

Hastighetskontrollerna sattes upp i morse, där Riemer Straße rapporterades klockan 06.58 och Chiemgaustraße klockan 06.39. Hastighet är den vanligaste orsaken till olyckor vid vardagliga trafiköverträdelser, varför det är viktigt att hålla sig till gällande hastighetsgränser.

Tekniska hjälpmedel och deras begränsningar

Som trafikexperter framhåller är användning av tekniska hjälpmedel för att varna för kontroller förbjudet enligt 23 § i vägtrafiklagen. Att ha en radarvarningsapp på din mobiltelefon är dock inte straffbart så länge den inte är aktiverad under körning. Separata fartkameradetektorer är å andra sidan ett rejält brott mot lagen och kan leda till obehagliga överraskningar.

En omfattande översikt över fartkameror över hela världen är möjlig med hjälp av fartkamerakartan, som finns tillgänglig på webbplatsen bussgeldkatalog.org tillhandahålls. Där kan du snabbt få reda på var fartkameror är uppsatta – det finns över 52 000 permanent installerade radarenheter och rött ljusövervakningssystem i Tyskland, och kartan uppdateras ständigt.

Fartkamerornas roll i vägtrafiken

Polisen och ordningsmyndigheten använder mobila fartkameror specifikt på platser där de kan ge trafikundervisning till förare som känner till området. Denna trend går allt mer från mobila till stationära fartkameror, eftersom förare på fasta platser ofta accelererar igen efter att ha körts, medan mobila fartkameror säkerställer mer uppmärksamhet. Ett exempel på innovativ styrning är pilotprojektet i Niedersachsen på B6 nära Hannover, där medelhastigheten bestäms genom en sammanhängande sektionskontroll.

En annan viktig aspekt av trafikkontroller är den regelbundna publiceringen av trafikledningstjänstens kontrollresultat, som har reviderats i grunden sedan 2024. Liksom på sidan av Federal Highway Research Institute kan avläsas kommer representationen att bli mer differentierad i framtiden och möjliggöra en tydlig åtskillnad mellan sensoriska och manuella kontroller.

Syftet med dessa åtgärder är fortfarande tydligt: ​​att upprätthålla trafiksäkerheten och avsevärt minska antalet olyckor orsakade av fortkörning. Så, kära förare, öppna ögonen och sakta ner – inte bara för din egen säkerhet, utan också för alla som reser med dig!