Danger de foudre à Munich : là où se cachent les radars aujourd'hui !

Danger de foudre à Munich : là où se cachent les radars aujourd'hui !

Aujourd’hui, 21 septembre 2025, les conducteurs munichois peuvent s’attendre à un peu plus d’attention au volant. Deux centres de contrôle de la vitesse ont été installés dans la ville. Fort Actualités.de Les radars seront actifs aujourd'hui dans la Riemer Straße à Bogenhausen et dans la Chiemgaustraße à Obergiesing-Fasangarten, chacune étant limitée à 50 km/h.

Les contrôles de vitesse ont été mis en place ce matin, la Riemer Straße étant signalée à 6 h 58 et la Chiemgaustraße à 6 h 39. L'excès de vitesse est la cause la plus fréquente d'accidents dans les infractions routières quotidiennes, c'est pourquoi il est essentiel de respecter les limitations de vitesse en vigueur.

Les aides techniques et leurs limites

Comme le soulignent les experts de la circulation routière, l'utilisation d'aides techniques pour avertir des contrôles est interdite conformément à l'article 23 du code de la route. Cependant, avoir une application d'alerte radar sur votre téléphone portable ne constitue pas une infraction pénale tant qu'elle n'est pas activée pendant la conduite. En revanche, les détecteurs de radars séparés constituent une véritable violation de la loi et peuvent entraîner de mauvaises surprises.

Un aperçu complet des radars dans le monde est possible grâce à la carte des radars, disponible sur le site Internet. bussgeldkatalog.org est fourni. Vous y trouverez rapidement où sont installés les radars : il existe plus de 52 000 radars et systèmes de surveillance des feux rouges installés en permanence en Allemagne, et la carte est constamment mise à jour.

Le rôle des radars dans la circulation routière

La police et les services de l'ordre public utilisent des radars mobiles spécifiquement dans les endroits où ils peuvent dispenser une éducation routière aux conducteurs connaissant la zone. Cette tendance se déplace de plus en plus des radars mobiles vers les radars fixes, car les conducteurs situés à des endroits fixes accélèrent souvent à nouveau après avoir été arrêtés, tandis que les radars mobiles attirent davantage d'attention. Un exemple de contrôle innovant est le projet pilote en Basse-Saxe sur la B6 près de Hanovre, où la vitesse moyenne est déterminée via un contrôle de tronçon cohérent.

Un autre aspect important du contrôle de la circulation est la publication régulière des résultats des contrôles du service de contrôle de la circulation, qui ont été fondamentalement révisés depuis 2024. Comme du côté du Institut fédéral de recherche sur les routes peut être lu, la représentation sera à l'avenir plus différenciée et permettra de distinguer clairement les commandes sensorielles et manuelles.

L’objectif de ces mesures reste clair : maintenir la sécurité routière et réduire significativement le nombre d’accidents causés par la vitesse. Alors, chers conducteurs, ouvrez les yeux et ralentissez – non seulement pour votre propre sécurité, mais aussi pour tous ceux qui voyagent avec vous !