Salaman vaara Münchenissä: Missä nopeusluvat väijyvät tänään!

Salaman vaara Münchenissä: Missä nopeusluvat väijyvät tänään!

Tänään, 21. syyskuuta 2025, Münchenin kuljettajat voivat odottaa hieman enemmän huomiota ratin takana. Kaupunkiin on perustettu kaksi nopeusvalvontapistettä. äänekäs News.de Nopeuskamerat ovat käytössä tänään Riemer Straßella Bogenhausenissa ja Chiemgaustraßella Obergiesing-Fasangartenissa, kummassakin nopeusrajoitus on 50 km/h.

Nopeussäätimet laitettiin käyttöön tänä aamuna, ja Riemer Straße ilmoitettiin klo 6.58 ja Chiemgaustraße klo 6.39. Ylinopeus on yleisin onnettomuuksien syy jokapäiväisissä liikennerikkomuksissa, minkä vuoksi on tärkeää noudattaa voimassa olevia nopeusrajoituksia.

Tekniset apuvälineet ja niiden rajoitukset

Kuten liikenneasiantuntijat korostavat, tarkastusten varoittamiseen tarkoitettujen teknisten apuvälineiden käyttö on tieliikennelain 23 §:n mukaan kiellettyä. Tutkavaroitussovelluksen käyttäminen matkapuhelimessa ei kuitenkaan ole rikos, kunhan sitä ei aktivoida ajon aikana. Erilliset nopeuskameroiden ilmaisimet sen sijaan ovat todellinen lainrikkomus ja voivat johtaa ikäviin yllätyksiin.

Kattava yleiskatsauksen nopeuskameroista maailmanlaajuisesti on mahdollista käyttämällä nopeuskamerakartta, joka on saatavilla verkkosivuilla bussgeldkatalog.org tarjotaan. Sieltä saat nopeasti selville, missä nopeuskameroita on asennettu – Saksassa on yli 52 000 pysyvästi asennettua tutkalaitetta ja punaisten valojen valvontajärjestelmää, ja karttaa päivitetään jatkuvasti.

Nopeuskameroiden rooli tieliikenteessä

Poliisi ja järjestysvirasto käyttävät liikuteltavia nopeuskameroita erityisesti paikoissa, joissa ne voivat antaa liikennevalistusta alueen tunteville kuljettajille. Tämä suuntaus on siirtymässä yhä enemmän liikkuvista nopeuskameroista kiinteisiin nopeuskameroihin, sillä kiinteissä paikoissa kuljettajat kiihtyvät usein uudelleen kaatuttuaan, kun taas siirrettävät nopeusvalvontakamerat varmistavat enemmän huomiota. Esimerkki innovatiivisesta ohjauksesta on pilottiprojekti Niedersachsenissa B6-tiellä Hannoverin lähellä, jossa keskinopeus määritetään yhtenäisen osuuden ohjauksen avulla.

Toinen tärkeä näkökohta liikenteenohjauksessa on liikenteenohjauspalvelun valvontatulosten säännöllinen julkaiseminen, joita on uudistettu perusteellisesti vuodesta 2024 lähtien. Federal Highway Research Institute voidaan lukea, esitys on jatkossa eriytetympi ja mahdollistaa selkeän eron aistinvaraisten ja manuaalisten ohjainten välillä.

Näiden toimenpiteiden tavoite on edelleen selvä: liikenneturvallisuuden ylläpitäminen ja ylinopeuden aiheuttamien onnettomuuksien merkittävä vähentäminen. Joten, hyvät kuljettajat, avaa silmäsi ja hidasta vauhtia – ei vain oman turvallisuutesi vuoksi, vaan myös kaikkien kanssasi matkustavien!