Nouvelle boîte de signal à Munich: S-Bahn fonctionne maintenant à temps et en douceur!

Nouvelle boîte de signal à Munich: S-Bahn fonctionne maintenant à temps et en douceur!

Berg am Laim, Deutschland - Une nouvelle étape pour le Munich S-Bahn est définie! Au Munich Ostbahnhof, l'ancienne boîte de signal a été remplacée et une boîte de signal électronique moderne (ESTW) a été mise en service. Avec une deuxième boîte de signal au Leuchtenbergring, cela révolutionnera le contrôle du trafic dans la capitale bavaroise. Le changement a eu lieu entre le 6 et le 18 juin, 2023 et est allé, comme indiqué, comme Augsburger Allgemeine. Seuls de légers ajustements ont dû être effectués par la suite.

La nouvelle boîte de signalisation remplace un parc de relais qui est utilisé depuis 1971 et était l'une des personnes les plus fréquentées en Allemagne. Avec plus de 150 signaux et 60 mous, l'Estw Munich OST contrôle désormais les signaux et cède la place à la première ligne S-Bahn, qui est connue pour être la ligne de chemin de fer densément utilisée en Europe. La boîte de signal Leuchtenbergring est également utilisée et se dirige actuellement pour la section entre Leuchtenbergring et Berg Am Laim; La deuxième ligne S-Bahn prendra le relais à l'avenir.

Investissements dans le futur

Deutsche Bahn a investi des ressources importantes dans les deux boîtes de signalisation. Jusqu'à présent, le gouvernement fédéral a pompé 195 millions d'euros dans ces nouvelles technologies, et c'est également nécessaire! Chaque jour, environ 840 000 passagers bénéficient du nouveau cerveau de haute technologie, ce qui devrait non seulement augmenter la ponctualité et la fiabilité du trafic S-Bahn, mais est également une condition préalable à la construction de la deuxième route maître S-Bahn. Cela a été confirmé par Deutsche Bahn.

La modernisation fait partie du programme DB "S3", qui est censé rendre le train plus ponctuel et fiable. Et cela ne vaut pas seulement la peine pour les navetteurs: l'infrastructure ferroviaire est également préparée pour les défis futurs par ces mesures. Enfin, les voyages stables ont montré que les mesures ont des fruits.

Nouveaux trains en vue

L'avenir du Munich S-Bahn ne semble pas seulement prometteur au niveau des infrastructures. Siemens Mobility a annoncé la livraison de 90 nouveaux trains S-Bahn avec une valeur de commande de plus de deux milliards d'euros. Ces trains, qui devraient aller au fonctionnement des passagers à partir de la fin de 2028, offriront plus d'espace, un meilleur confort et de nombreuses innovations techniques. Ces nouvelles acquisitions sont une autre étape pour moderniser le trafic S-Bahn à Munich et pour répondre aux exigences des passagers, comme Siemens.

Dans l'ensemble, on peut le dire: Munich est bien sur le point d'optimiser l'infrastructure existante dans le trafic S-Bahn, mais aussi d'investir dans le futur. Il y a donc beaucoup de raisons de la joie et le trafic de banlieue pourrait bientôt devenir encore plus agréable et efficace!