Siemens visar Vectron MS: Framtiden för europeisk godstransport!
Siemens visar Vectron MS: Framtiden för europeisk godstransport!
Allach, Deutschland - Vad flyttar järnvägstransportindustrin i Europa? Den nya lokomotiv Vectron MS orsakar för närvarande spänning som Siemens presenterade på Transport Logistic Trade Fair i München. Denna lok är avsedd att göra korsborderstrafik i Europa mycket enklare och kallas "Ferrari of Freight Transport". Med en imponerande prestanda på 8 700 hk riktar Vectron MS till modern transports behov och representerar betydande innovation inom godstrafik. Class = "source_1"> Merkur rapporterar att loket har byggts i olika varianter sedan 2010 och kan nu användas i flera länder, inklusive Tyskland, Österrike och Italien.
Med en vikt på 90 ton och förmågan att arbeta med både förändrad och likström, möjliggör Vectron MS resor utan en lokomotivförändring på Brenner, en av de viktigaste frakttrafikvägarna över Alperna. Transportministern Christian Bernreiter har framhävt lokomotivets betydelse i samband med byggandet av Brenner -bastunneln, som förväntas gå i drift 2032. Men han betonade också behovet av att ta hänsyn till invånarnas intressen, eftersom tidigare planer alltid har mött motstånd.
hållbar transport över Alperna
Siemens överlämnar inte bara en lok, utan flera. Totalt sex Vectron MS -lok på RTC S.P.A. och Inrail S.P.A. Levereras, som siemens . Dessa lok är speciellt designade för användning på den italienska korridoren via Brenner Pass och är avsedda att ytterligare främja trafik. EU har också stora planer: cirka 700 miljoner euro i finansiering garanterades av Brenner Base Tunnel, vilket gör det till ett europeiskt showcase -projekt.
Brenner-Basistunnel är en del av Scan-MED-korridoren, som spelar en central roll i de transeuropeiska trafiknätverken. EU finansierar 50 procent av planerings-, prospekterings- och byggkostnaderna för projektet, som understryker initiativets betydelse. Med en total budget på cirka 10,5 miljarder euro och redan kända 1,6 miljarder euro i samarbetet visas åtagandet att hållbar trafik i Europa. tunnel
Siemens skickade inte bara Vectron MS in i loppet, utan presenterar också ett elektriskt lok som kan köra tillfälligt utan overhead -linje eftersom den har batterier. Denna innovativa teknik gör det möjligt att debiteras loket på rutter med overheadlinjen under körning. Hittills har två av dessa lok sålts och efterfrågan kan fortsätta att öka inom en snar framtid. I Europa används uppskattade cirka 3 500 diesellokomotiv, som nu ska ersättas steg för steg av dessa mer effektiva modeller. Lok Vectron MS är inte bara en symbol för tekniska framsteg, utan står också för Förenade Europa. Inse att godstransporten måste arbeta över gränserna är viktigare idag än någonsin. En titt på lokomotivens framtid
| Details | |
|---|---|
| Ort | Allach, Deutschland |
| Quellen | |