Siemens prezintă Vectron MS: Viitorul transportului european de marfă!

Siemens prezintă Vectron MS: Viitorul transportului european de marfă!

Ce motivează industria europeană de transport feroviar? Noua locomotivă Vectron MS, pe care Siemens a prezentat-o ​​la târgul Transport Logistic de la München, face furori în prezent. Această locomotivă este menită să faciliteze în mod semnificativ traficul feroviar transfrontalier în Europa și este denumită „Ferrari a transportului de mărfuri”. Cu o putere impresionantă de 8.700 CP, Vectron MS este destinat nevoilor transportului modern și reprezintă o inovație semnificativă în transportul de mărfuri. Mercur relatează că locomotiva a fost construită în diverse variante din 2010 și poate fi utilizată acum în mai multe țări, printre care Germania, Austria și Italia.

Cu o greutate de 90 de tone și capacitatea de a funcționa atât cu curent alternativ, cât și cu curent continuu, Vectron MS permite călătorii fără schimbarea locomotivelor pe Brenner, una dintre cele mai importante rute de marfă din Alpi. Ministrul Transporturilor, Christian Bernreiter, a subliniat importanța locomotivei în legătură cu construcția Tunelului de bază Brenner, care se preconizează că va intra în funcțiune în 2032. Totuși, el a subliniat și necesitatea de a ține cont de interesele localnicilor, întrucât planurile anterioare au întâmpinat întotdeauna rezistență.

Transport durabil peste Alpi

Siemens nu predă doar o locomotivă, ci mai multe. Un total de șase locomotive Vectron MS vor fi livrate către RTC S.p.A. și InRail S.p.A., precum Siemens comunică. Aceste locomotive sunt concepute special pentru a fi utilizate pe coridorul italian peste pasul Brenner și sunt destinate să promoveze în continuare traficul transfrontalier. De asemenea, UE are planuri mari: s-au promis aproximativ 700 de milioane de euro în finanțare pentru Tunelul de bază Brenner, făcându-l un proiect european de vitrină.

Tunelul de bază Brenner face parte din coridorul Scan-Med, care joacă un rol central în rețelele de transport transeuropene. UE finanțează 50% din costurile de planificare, explorare și construcție ale proiectului, subliniind importanța inițiativei. Cu un buget total de aproximativ 10,5 miliarde de euro și o cofinanțare deja cunoscută de 1,6 miliarde de euro, angajamentul pentru transportul durabil în Europa este demonstrat. Tunnel Online subliniază că fondurile UE sprijină, de asemenea, construcția de infrastructură care îmbunătățește fluxul de trafic în Alpi.

O privire asupra viitorului locomotivelor

Siemens nu numai că a trimis Vectron MS în cursă, dar prezintă și o locomotivă electrică care poate rula temporar fără linii aeriene, deoarece are baterii. Această tehnologie inovatoare permite încărcarea locomotivei în timpul călătoriei pe rute cu linii aeriene. Până în prezent, două dintre aceste locomotive au fost deja vândute, iar cererea ar putea crește în continuare în viitorul apropiat. Se estimează că aproximativ 3.500 de locomotive diesel sunt utilizate în Europa și vor fi acum înlocuite treptat de aceste modele mai eficiente.

Locomotiva Vectron MS nu este doar un simbol al progresului tehnologic, ci reprezintă și o Europă unită. Conștientizarea faptului că transportul de mărfuri trebuie să funcționeze transfrontalier este mai importantă astăzi decât oricând.