Siemens mostra Vectron MS: O futuro do transporte de mercadorias europeu!

Siemens mostra Vectron MS: O futuro do transporte de mercadorias europeu!

O que impulsiona a indústria europeia do transporte ferroviário? A nova locomotiva Vectron MS, que a Siemens apresentou na feira Transport Logistic em Munique, está actualmente a causar agitação. Esta locomotiva destina-se a facilitar significativamente o tráfego ferroviário transfronteiriço na Europa e é referida como a “Ferrari do transporte de mercadorias”. Com uma impressionante potência de 8.700 CV, o Vectron MS responde às necessidades do transporte moderno e representa uma inovação significativa no transporte de mercadorias. Mercúrio relata que a locomotiva foi construída em diversas variantes desde 2010 e agora pode ser usada em vários países, incluindo Alemanha, Áustria e Itália.

Com peso de 90 toneladas e capacidade de operar tanto em corrente alternada quanto em corrente contínua, o Vectron MS permite viagens sem troca de locomotivas no Brenner, uma das rotas de carga mais importantes dos Alpes. O Ministro dos Transportes, Christian Bernreiter, destacou a importância da locomotiva no âmbito da construção do Túnel Base do Brenner, que deverá entrar em funcionamento em 2032. No entanto, também sublinhou a necessidade de ter em conta os interesses dos residentes locais, uma vez que os planos anteriores sempre encontraram resistência.

Transporte sustentável nos Alpes

A Siemens não está entregando apenas uma locomotiva, mas várias. Um total de seis locomotivas Vectron MS serão entregues à RTC S.p.A. e à InRail S.p.A., como Siemens comunica. Estas locomotivas são especificamente concebidas para utilização no corredor italiano sobre o Passo do Brenner e destinam-se a promover ainda mais o tráfego transfronteiriço. A UE também tem grandes planos: foram prometidos cerca de 700 milhões de euros em financiamento para o Túnel de Base do Brenner, tornando-o num projeto de vitrine europeu.

O Túnel de Base do Brenner faz parte do corredor Scan-Med, que desempenha um papel central nas redes transeuropeias de transportes. A UE financia 50% dos custos de planeamento, exploração e construção do projeto, sublinhando a importância da iniciativa. Com um orçamento total de cerca de 10,5 mil milhões de euros e os já conhecidos 1,6 mil milhões de euros em cofinanciamento, fica demonstrado o compromisso com os transportes sustentáveis ​​na Europa. Túnel on-line salienta que os fundos da UE também apoiam a construção de infraestruturas que melhoram o fluxo de tráfego através dos Alpes.

Um olhar sobre o futuro das locomotivas

A Siemens não só enviou para a corrida a Vectron MS, mas também apresentou uma locomotiva elétrica que pode funcionar temporariamente sem linhas aéreas porque possui baterias. Esta tecnologia inovadora permite que a locomotiva seja carregada durante o percurso em rotas com linhas aéreas. Até à data, duas destas locomotivas já foram vendidas e a procura poderá aumentar ainda mais num futuro próximo. Estima-se que cerca de 3.500 locomotivas diesel estejam em utilização na Europa e serão agora gradualmente substituídas por estes modelos mais eficientes.

A locomotiva Vectron MS não é apenas um símbolo do progresso tecnológico, mas também representa uma Europa unida. A constatação de que o transporte de mercadorias deve funcionar através das fronteiras é hoje mais importante do que nunca.