Siemens pokazuje Vectron MS: przyszłość europejskiego transportu towarowego!

Siemens pokazuje Vectron MS: przyszłość europejskiego transportu towarowego!

Co napędza europejską branżę transportu kolejowego? Zamieszanie robi obecnie nowa lokomotywa Vectron MS, którą Siemens zaprezentował na targach Transport Logistic w Monachium. Lokomotywa ta ma znacząco ułatwić transgraniczny ruch kolejowy w Europie i nazywana jest „Ferrari transportu towarowego”. Dzięki imponującej mocy 8700 KM Vectron MS jest dostosowany do potrzeb nowoczesnego transportu i stanowi znaczącą innowację w transporcie towarowym. Rtęć podaje, że lokomotywa jest budowana w różnych wariantach od 2010 roku i obecnie może być używana w kilku krajach, m.in. w Niemczech, Austrii i Włoszech.

Dzięki masie 90 ton i możliwości zasilania zarówno prądem przemiennym, jak i stałym, Vectron MS umożliwia podróżowanie bez przesiadek lokomotyw na rzece Brenner, jednej z najważniejszych tras towarowych przez Alpy. Minister transportu Christian Bernreiter podkreślił znaczenie lokomotywy w związku z budową tunelu bazowego pod Brenner, którego oddanie do użytku ma nastąpić w 2032 r. Podkreślił jednak także konieczność uwzględnienia interesów lokalnych mieszkańców, gdyż dotychczasowe plany zawsze spotykały się z oporem.

Zrównoważony transport przez Alpy

Siemens nie przekazuje tylko jednej lokomotywy, ale kilka. Łącznie do RTC S.p.A. i InRail S.p.A. dostarczonych zostanie sześć lokomotyw Vectron MS, m.in. Siemensa komunikuje. Lokomotywy te zostały specjalnie zaprojektowane do użytku we włoskim korytarzu nad przełęczą Brenner i mają na celu dalsze wspieranie ruchu transgranicznego. UE również ma wielkie plany: obiecano finansowanie tunelu bazowego pod Brenner kwotą około 700 mln euro, co czyni go europejskim projektem wzorcowym.

Tunel bazowy Brenner jest częścią korytarza Scan-Med, który odgrywa kluczową rolę w transeuropejskich sieciach transportowych. UE finansuje 50 procent kosztów planowania, poszukiwań i budowy projektu, co podkreśla znaczenie tej inicjatywy. Przy całkowitym budżecie wynoszącym około 10,5 miliarda euro i znanym już 1,6 miliarda euro współfinansowania, wykazano zaangażowanie w zrównoważony transport w Europie. Tunel w Internecie Podkreśla, że ​​fundusze UE wspierają również budowę infrastruktury usprawniającej przepływ ruchu przez Alpy.

Spojrzenie w przyszłość lokomotyw

Siemens nie tylko wysłał do wyścigu Vectron MS, ale także prezentuje lokomotywę elektryczną, która dzięki akumulatorom może tymczasowo poruszać się bez linii napowietrznych. Ta innowacyjna technologia umożliwia ładowanie lokomotywy podczas jazdy na trasach z liniami napowietrznymi. Do chwili obecnej dwie z tych lokomotyw zostały już sprzedane, a w najbliższej przyszłości popyt może jeszcze wzrosnąć. Szacuje się, że w Europie jest w użyciu około 3500 lokomotyw spalinowych, które będą obecnie stopniowo zastępowane przez bardziej wydajne modele.

Lokomotywa Vectron MS to nie tylko symbol postępu technologicznego, ale także symbol zjednoczonej Europy. Świadomość, że transport towarowy musi funkcjonować ponad granicami, jest dziś ważniejsza niż kiedykolwiek.