Siemens viser Vectron MS: fremtiden for europeisk godstransport!
Siemens viser Vectron MS: fremtiden for europeisk godstransport!
Allach, Deutschland - Hva flytter jernbanetransportindustrien i Europa? Den nye Locomotive Vectron MS forårsaker for tiden spenning som Siemens presenterte på Transport Logistic Trade Fair i München. Dette lokomotivet er ment å gjøre kryssborder trafikk i Europa mye enklere og blir referert til som "Ferrari for godstransport". Med en imponerende ytelse på 8 700 hk, er Vectron MS rettet mot behovene til moderne transport og representerer betydelig innovasjon innen godstrafikk. Class = "source_1"> Merkur rapporterer at lokomotivet er bygget i forskjellige varianter siden 2010 og nå kan brukes i flere land, inkludert Tyskland, Østerrike og Italia.
Med en vekt på 90 tonn og muligheten til å operere med både skiftende og likestrøm, muliggjør Vecron MS reiser uten lokomotivendring på Brenner, en av de viktigste godstrafikkrutene over Alpene. Transportminister Christian Bernreiter har fremhevet viktigheten av lokomotivet i forbindelse med byggingen av Brenner -basetunnelen, som forventes å gå i drift i 2032. Han la imidlertid også vekt på behovet for å ta hensyn til innbyggernes interesser, siden tidligere planer alltid har møtt motstand.
Bærekraftig transport over Alpene
Siemens overlater ikke bare et lokomotiv, men flere. Totalt seks Vectron MS -lokomotiver på RTC S.P.A. og inrail S.P.A. Levert, som siemens . Disse lokomotivene er spesialdesignet for bruk på den italienske korridoren via Brenner Pass og er ment å fremme trafikk over grenseoverskridelser. EU har også store planer: rundt 700 millioner euro i finansiering ble garantert av Brenner Base Tunnel, noe som gjør det til et europeisk utstillingsvindu -prosjekt.
Brenner-Basistunnel er en del av Scan-Med-korridoren, som spiller en sentral rolle i de trans-europeiske trafikknettverkene. EU finansierer 50 prosent av planleggings-, utforsknings- og byggekostnadene for prosjektet, noe som understreker viktigheten av initiativet. Med et samlet budsjett på rundt 10,5 milliarder euro og allerede kjent 1,6 milliarder euro i samfanging, vises forpliktelsen til bærekraftig trafikk i Europa. Tunnel online
Siemens sendte ikke bare Vectron MS inn i løpet, men presenterer også et elektrisk lokomotiv som kan kjøre midlertidig uten luftlinje fordi den har batterier. Denne innovative teknologien gjør det mulig å lades lokomotivet på ruter med overheadlinje mens du kjører. Så langt har to av disse lokomotivene blitt solgt, og etterspørselen kan fortsette å øke i løpet av en nær fremtid. I Europa, estimert rundt 3500 diesellokomotiver, brukes som nå skal erstattes trinn for trinn med disse mer effektive modellene. Lok Vectron MS er ikke bare et symbol på teknologisk fremgang, men står også for det forente Europa. Erkjennelsen av at godstransport må jobbe over landegrensene er viktigere i dag enn noen gang. En titt på fremtiden til lokomotiver
| Details | |
|---|---|
| Ort | Allach, Deutschland |
| Quellen | |