Siemens toont Vectron MS: The Future of European Freight Transport!

Siemens toont Vectron MS: The Future of European Freight Transport!

Allach, Deutschland - Wat verplaatst de spoorwegtransportindustrie in Europa? De nieuwe locomotief vectron MS veroorzaakt momenteel opwinding die Siemens presenteerde op de Transport Logistic Trade Fair in München. Deze locomotief is bedoeld om kruisborderrailverkeer in Europa veel gemakkelijker te maken en wordt "Ferrari of Freight Transport" genoemd. Met een indrukwekkende prestatie van 8.700 pk is de Vectron MS gericht op de behoeften van modern transport en vertegenwoordigt een aanzienlijke innovatie in vrachtverkeer. Class = "source_1"> Merkur meldt dat de locomotief sinds 2010 in verschillende varianten is gebouwd en nu in verschillende landen kan worden gebruikt, waaronder Duitsland, Oostenrijk en Italië.

Met een gewicht van 90 ton en de mogelijkheid om te werken met zowel veranderende als directe stroom, maakt de Vectron MS reizen mogelijk zonder een locomotiefverandering op de Brenner, een van de belangrijkste vrachtverkeersroutes over de Alpen. Minister van Transport Christian Bernreiter heeft het belang van de locomotief benadrukt in verband met de bouw van de Brenner -basistunnel, die naar verwachting in 2032 in werking zal gaan. Hij benadrukte echter ook de noodzaak om rekening te houden met de belangen van de bewoners, omdat eerdere plannen altijd met weerstand hebben ontmoet.

Duurzaam transport over de Alpen

Siemens overhandigt niet alleen een locomotief, maar verschillende. Een totaal van zes Vectron MS -locomotieven op RTC S.P.A. en Inrail S.P.A. Geleverd, zoals siemens . Deze locomotieven zijn speciaal ontworpen voor gebruik op de Italiaanse gang via de Brenner Pass en zijn bedoeld om het verkeer van het kruisborder verder te bevorderen. De EU heeft ook grote plannen: ongeveer 700 miljoen euro in financiering werd gegarandeerd door de Brenner Base Tunnel, waardoor het een Europees Showcase -project is.

De Brenner-Basistunnel maakt deel uit van de Scan-Med Corridor, die een centrale rol speelt in de Trans-Europese verkeersnetwerken. De EU financiert 50 procent van de planning-, exploratie- en bouwkosten van het project, wat het belang van het initiatief onderstreept. Met een totale budget van ongeveer 10,5 miljard euro en al bekende 1,6 miljard euro aan co -financiering, wordt de toewijding aan duurzaam verkeer in Europa getoond. tunnel online Ondersteuning van de stroom van verkeer door de ALPS.

Een kijkje in de toekomst van locomotieven

Siemens stuurde niet alleen de Vectron MS naar de race, maar presenteert ook een elektrische locomotief die tijdelijk kan aandrijven zonder overheadlijn omdat het batterijen heeft. Met deze innovatieve Technologie kan de locomotief tijdens het rijden op routes met overheadlijn worden opgeladen. Tot nu toe zijn twee van deze locomotieven verkocht en de vraag zou in de nabije toekomst kunnen blijven toenemen. In Europa worden geschat op ongeveer 3.500 diesellocomotieven gebruikt, die nu stap voor stap moeten worden vervangen door deze efficiëntere modellen.

De Lok Vectron MS is niet alleen een symbool van technologische vooruitgang, maar staat ook voor het Verenigde Europe. Het besef dat vrachtvervoer over de grenzen moet werken, is vandaag belangrijker dan ooit.