Siemens parāda Vectron MS: Eiropas kravu pārvadājumu nākotne!

Siemens parāda Vectron MS: Eiropas kravu pārvadājumu nākotne!

Kas virza Eiropas dzelzceļa transporta nozari? Jaunā lokomotīve Vectron MS, ko Siemens prezentēja izstādē Transport Logistic Minhenē, šobrīd izraisa ažiotāžu. Šī lokomotīve ir paredzēta, lai ievērojami atvieglotu pārrobežu dzelzceļa satiksmi Eiropā, un tā tiek dēvēta par "kravu transporta Ferrari". Ar iespaidīgo 8700 ZS jaudu Vectron MS ir paredzēts mūsdienu transporta vajadzībām un ir ievērojams jauninājums kravu pārvadājumos. Merkurs ziņo, ka lokomotīve kopš 2010.gada ir būvēta dažādos variantos un tagad to var izmantot vairākās valstīs, tostarp Vācijā, Austrijā un Itālijā.

Ar 90 tonnu svaru un spēju darboties gan ar maiņstrāvu, gan līdzstrāvu, Vectron MS nodrošina braucienus bez lokomotīvju maiņas Brennerā, kas ir viens no svarīgākajiem kravu pārvadājumiem pāri Alpiem. Satiksmes ministrs Kristians Bernreiters uzsvēra lokomotīves nozīmi saistībā ar Brennera bāzes tuneļa būvniecību, kuru paredzēts nodot ekspluatācijā 2032.gadā, tomēr viņš uzsvēra arī nepieciešamību ņemt vērā vietējo iedzīvotāju intereses, jo līdzšinējie plāni vienmēr ir saskārušies ar pretestību.

Ilgtspējīgs transports pāri Alpiem

Siemens nodod ne tikai vienu lokomotīvi, bet vairākas. Kopā RTC S.p.A. tiks piegādātas sešas Vectron MS lokomotīves un InRail S.p.A., piemēram, Siemens sazinās. Šīs lokomotīves ir īpaši paredzētas izmantošanai Itālijas koridorā pār Brennera pāreju, un tās ir paredzētas, lai vēl vairāk veicinātu pārrobežu satiksmi. Arī ES ir lieli plāni: Brennera bāzes tunelim ir apsolīts finansējums aptuveni 700 miljonu eiro apmērā, padarot to par Eiropas demonstrācijas projektu.

Brennera bāzes tunelis ir daļa no Scan-Med koridora, kam ir galvenā loma Eiropas transporta tīklos. ES finansē 50 procentus no projekta plānošanas, izpētes un būvniecības izmaksām, uzsverot iniciatīvas nozīmi. Ar kopējo budžetu aptuveni 10,5 miljardu eiro apmērā un jau zināmo 1,6 miljardu eiro līdzfinansējumu tiek demonstrēta apņemšanās nodrošināt ilgtspējīgu transportu Eiropā. Tunelis tiešsaistē uzsver, ka ES līdzekļi atbalsta arī tādas infrastruktūras izbūvi, kas uzlabo satiksmes plūsmu pāri Alpiem.

Ieskats lokomotīvju nākotnē

Siemens ne tikai nosūtījis sacensībām Vectron MS, bet arī prezentē elektrisko lokomotīvi, kas īslaicīgi var darboties bez gaisvadu līnijām, jo ​​tai ir akumulatori. Šī novatoriskā tehnoloģija ļauj uzlādēt lokomotīvi, braucot pa maršrutiem ar gaisa līnijām. Līdz šim divas no šīm lokomotīvēm jau ir pārdotas, un pieprasījums tuvākajā nākotnē varētu vēl pieaugt. Tiek lēsts, ka Eiropā tiek izmantotas aptuveni 3500 dīzeļlokomotīvju, un tagad tās pakāpeniski tiks aizstātas ar šiem efektīvākajiem modeļiem.

Lokomotīve Vectron MS ir ne tikai tehnoloģiskā progresa simbols, bet arī apzīmē vienotu Eiropu. Apziņa, ka kravu pārvadājumiem ir jāfunkcionē pāri robežām, šodien ir svarīgāka nekā jebkad agrāk.