Siemens parodo Vectron MS: Europos krovininio transporto ateitis!

Siemens parodo Vectron MS: Europos krovininio transporto ateitis!

Kas skatina Europos geležinkelių transporto pramonę? Šiuo metu ažiotažą kelia naujasis „Vectron MS“ lokomotyvas, kurį „Siemens“ pristatė „Transport Logistic“ parodoje Miunchene. Šis lokomotyvas skirtas gerokai palengvinti tarpvalstybinį geležinkelių eismą Europoje ir vadinamas „krovinio transporto Ferrari“. Įspūdinga 8700 AG galia Vectron MS yra pritaikyta šiuolaikinio transporto poreikiams ir yra reikšminga krovininio transporto naujovė. Merkurijus praneša, kad lokomotyvas buvo gaminamas įvairių variantų nuo 2010 m. ir dabar gali būti naudojamas keliose šalyse, įskaitant Vokietiją, Austriją ir Italiją.

90 tonų sveriantis ir galintis veikti tiek kintamąja, tiek nuolatine srove, Vectron MS leidžia keliauti nekeičiant lokomotyvų Brenner – vienu svarbiausių krovinių gabenimo maršrutų per Alpes. Susisiekimo ministras Christianas Bernreiteris pabrėžė lokomotyvo svarbą statant Brenerio bazinį tunelį, kurį tikimasi pradėti eksploatuoti 2032 m. Tačiau jis taip pat pabrėžė, kad reikia atsižvelgti į vietos gyventojų interesus, nes ankstesni planai visada sulaukdavo pasipriešinimo.

Tvarus transportas per Alpes

„Siemens“ perduoda ne tik vieną lokomotyvą, bet ir kelis. Iš viso RTC S.p.A. bus pristatyti šeši Vectron MS lokomotyvai, o InRail S.p.A. Siemens bendrauja. Šie lokomotyvai yra specialiai sukurti naudoti Italijos koridoriuje per Brenerio perėją ir skirti toliau skatinti tarpvalstybinį eismą. ES taip pat turi didelių planų: Brenerio baziniam tuneliui buvo pažadėta finansuoti apie 700 milijonų eurų, todėl jis taps Europos demonstraciniu projektu.

Brenerio bazinis tunelis yra „Scan-Med“ koridoriaus, kuris atlieka pagrindinį vaidmenį transeuropiniuose transporto tinkluose, dalis. ES finansuoja 50 procentų projekto planavimo, žvalgymo ir statybos išlaidų, pabrėždama iniciatyvos svarbą. Bendras maždaug 10,5 milijardo eurų biudžetas ir jau žinomas 1,6 milijardo eurų bendras finansavimas rodo įsipareigojimą užtikrinti tvarų transportą Europoje. Tunelis internete pabrėžia, kad ES lėšos taip pat remia infrastruktūros, kuri pagerina transporto srautus Alpėse, kūrimą.

Žvilgsnis į lokomotyvų ateitį

„Siemens“ į lenktynes ​​ne tik atsiuntė „Vectron MS“, bet ir pristato elektrinį lokomotyvą, kuris laikinai gali važiuoti be oro linijų, nes turi akumuliatorių. Ši naujoviška technologija leidžia įkrauti lokomotyvą keliaujant maršrutais su oro linijomis. Iki šiol du iš šių lokomotyvų jau parduoti, o paklausa artimiausiu metu gali dar padidėti. Skaičiuojama, kad Europoje naudojama apie 3500 dyzelinių lokomotyvų, kurie dabar bus palaipsniui pakeisti šiais efektyvesniais modeliais.

Lokomotyvas Vectron MS yra ne tik technologinės pažangos simbolis, bet ir reiškia vieningą Europą. Suvokimas, kad krovininis transportas turi veikti tarpvalstybiniu mastu, šiandien yra svarbesnis nei bet kada anksčiau.