Siemens rodo Vectron MS: Europos krovinių transporto ateitis!

Siemens rodo Vectron MS: Europos krovinių transporto ateitis!

Allach, Deutschland - Kas perkelia geležinkelių transporto pramonę Europoje? Naujoji lokomotyvo „Vectron MS“ šiuo metu sukelia jaudulį, kurį „Siemens“ pristatė Miuncheno transporto logistikos mugėje. Šis lokomotyvas yra skirtas padaryti kryžminio borto geležinkelio eismą Europoje daug lengviau ir yra vadinamas „krovinių transporto„ Ferrari “. Įspūdingas 8700 AG rezultatus, „Vectron MS“ yra skirtas šiuolaikinio transporto poreikiams ir atspindi reikšmingas krovinių srauto naujoves. Class = "Source_1"> Merkur praneša, kad lokomotyvas buvo pastatytas įvairiuose variantuose nuo 2010 m. Ir dabar gali būti naudojamas keliose šalyse, įskaitant Vokietiją, Austriją ir Italiją.

Turėdamas 90 tonų svorį ir galimybę veikti tiek keičiant, tiek su tiesiogine srove, „Vectron MS“ suteikia galimybę kelionėms be lokomotyvaus pokyčių Brennerie, kuris yra vienas iš svarbiausių krovinių srauto kelių per Alpes. Transporto ministras Christianas Bernreiteris pabrėžė lokomotyvo svarbą, susijusią su „Brenner“ bazinio tunelio statyba, kuri, tikimasi, bus pradėta veikti 2032 m., Tačiau jis taip pat pabrėžė poreikį atsižvelgti į gyventojų interesus, nes ankstesni planai visada susidūrė su pasipriešinimu.

tvarus transportas per Alpes

„Siemens“ ne tik perduoda lokomotyvą, bet ir kelis. Iš viso šeši vektronų MS lokomotyvai ant RTC S.P.A. ir Inrail S.P.A. Pristatytas, kaip siemens . Šie lokomotyvai yra specialiai sukurti naudoti Italijos koridoriuje per „Brenner Pass“ ir yra skirti dar labiau skatinti kryžminio voko srautą. ES taip pat turi didelių planų: „Brenner“ bazinis tunelis garantuoja apie 700 milijonų eurų finansavimo, todėl tai yra Europos vitrinos projektas.

„Brenner-Basistunnel“ yra „Scan-Med“ koridoriaus dalis, vaidinanti pagrindinį vaidmenį Trans-Europos eismo tinkluose. ES finansuoja 50 procentų projekto planavimo, tyrinėjimo ir statybos išlaidų, kurios pabrėžia iniciatyvos svarbą. Turėdamas maždaug 10,5 milijardo eurų biudžeto ir jau žinomo 1,6 milijardo eurų finansavimo, parodytas įsipareigojimas tvariam srautui Europoje. tunelis internete Palaiko srautą, padidinantį srautą, per daug.

pažvelkite į lokomotyvų ateitį

„Siemens“ ne tik į varžybas išsiuntė „Vectron MS“, bet ir pateikia elektrinį lokomotyvą, kuris gali laikinai važiuoti be viršutinės linijos, nes turi baterijas. Ši novatoriška technologija leidžia lokomotyvą apmokestinti maršrutais su viršutine linija vairuojant. Iki šiol du iš šių lokomotyvų buvo parduota, o artimiausiu metu paklausa galėtų ir toliau didėti. Europoje, apskaičiuota apie 3500 dyzelinių lokomotyvų, kurie dabar turi pakeisti žingsnis po žingsnio šiais efektyvesniais modeliais.

„Lok Vectron MS“ yra ne tik technologinės pažangos simbolis, bet ir reiškia Jungtinę Europą. Supratimas, kad krovinių transportas turi veikti per sienas, šiandien yra svarbesnis nei bet kada.