Siemens presenta Vectron MS: il futuro del trasporto merci europeo!

Siemens presenta Vectron MS: il futuro del trasporto merci europeo!

Cosa guida l’industria europea del trasporto ferroviario? Attualmente fa scalpore la nuova locomotiva Vectron MS, che Siemens ha presentato alla fiera Transport Logistic di Monaco. Questa locomotiva è destinata a facilitare in modo significativo il traffico ferroviario transfrontaliero in Europa e viene definita la “Ferrari del trasporto merci”. Con una potenza impressionante di 8.700 CV, il Vectron MS si rivolge alle esigenze dei trasporti moderni e rappresenta un'innovazione significativa nel trasporto merci. Mercurio riferisce che la locomotiva è stata costruita in diverse varianti dal 2010 e ora può essere utilizzata in diversi paesi, tra cui Germania, Austria e Italia.

Con un peso di 90 tonnellate e la capacità di funzionare sia con corrente alternata che continua, il Vectron MS consente viaggi senza cambio locomotiva sul Brennero, una delle più importanti rotte merci attraverso le Alpi. Il ministro dei trasporti Christian Bernreiter ha sottolineato l'importanza della locomotiva in relazione alla costruzione della galleria di base del Brennero, la cui entrata in funzione è prevista per il 2032. Ha però sottolineato anche la necessità di tenere conto degli interessi degli abitanti, poiché i progetti precedenti hanno sempre incontrato resistenze.

Trasporti sostenibili attraverso le Alpi

Siemens non consegna solo una locomotiva, ma diverse locomotive. Un totale di sei locomotive Vectron MS saranno consegnate a RTC S.p.A. e InRail S.p.A. consegnate, come Siemens comunica. Queste locomotive sono progettate specificatamente per l'utilizzo sul corridoio italiano del Brennero e sono destinate a promuovere ulteriormente il traffico transfrontaliero. Anche l’UE ha grandi progetti: per la Galleria di base del Brennero sono stati promessi circa 700 milioni di euro di finanziamenti, rendendolo un progetto vetrina europeo.

La Galleria di Base del Brennero fa parte del corridoio Scan-Med, che svolge un ruolo centrale nelle reti transeuropee di trasporto. L'UE finanzierà il 50% dei costi di pianificazione, esplorazione e costruzione del progetto, sottolineando l'importanza dell'iniziativa. Con un budget totale di circa 10,5 miliardi di euro e un cofinanziamento già noto di 1,6 miliardi di euro, l’impegno per il trasporto sostenibile in Europa è dimostrato. Tunnel in linea sottolinea che i fondi dell’UE sostengono anche la costruzione di infrastrutture che migliorano il flusso del traffico attraverso le Alpi.

Uno sguardo al futuro delle locomotive

Siemens non solo ha mandato in gara la Vectron MS, ma presenta anche una locomotiva elettrica che può temporaneamente viaggiare senza linee aeree perché dotata di batterie. Questa tecnologia innovativa consente di caricare la locomotiva durante il viaggio su tratte con linee aeree. Ad oggi due di queste locomotive sono già state vendute e la domanda potrebbe aumentare ulteriormente nel prossimo futuro. Si stima che in Europa siano in uso circa 3.500 locomotive diesel e che verranno gradualmente sostituite da questi modelli più efficienti.

La locomotiva Vectron MS non è solo un simbolo del progresso tecnologico, ma rappresenta anche un'Europa unita. La consapevolezza che il trasporto merci deve funzionare oltre confine è oggi più importante che mai.