Siemens pokazuje Vectron MS: Budućnost europskog prijevoza tereta!

Siemens pokazuje Vectron MS: Budućnost europskog prijevoza tereta!

Allach, Deutschland - Što kreće industriju željezničkog prometa u Europi? Nova lokomotiva Vectron MS trenutno izaziva uzbuđenje koje je Siemens predstavio na logističkom sajmu transportnih prometa u Münchenu. Ova lokomotiva namijenjena je znatno olakšanju željezničkog prometa u Europi i naziva se "Ferrari of Freight Transport". S impresivnim performansama od 8.700 KS, Vectron MS usmjeren je na potrebe modernog prijevoza i predstavlja značajnu inovaciju u teretnom prometu. Class = "Source_1"> Merkur Izvještava da je lokomotiva izgrađena u raznim varijantama od 2010. godine, a sada se može koristiti u nekoliko zemalja, uključujući Njemačku, Austriju i Italiju.

s težinom od 90 tona i mogućnošću rada s promjenom i izravnom strujom, Vectron MS omogućuje putovanja bez promjene lokomotive na Brenner -u, jednom od najvažnijih prometnih ruta teretnog prometa u ALPS -u. Ministar prometa Christian Bernreiter istaknuo je važnost lokomotive u vezi s izgradnjom Brenner baznog tunela, za koji se očekuje da će ići na rad 2032. godine. Međutim, također je naglasio potrebu da se uzme u obzir interese stanovnika, jer su raniji planovi uvijek bili s otporom.

održivi prijevoz preko Alpa

Siemens ne samo da predaje lokomotivu, već i nekoliko. Ukupno šest Vectron MS lokomotiva na RTC S.P.A. i Inrail S.P.A. Isporučeno, kao siemens . Ove su lokomotive posebno dizajnirane za upotrebu na talijanskom koridoru putem prolaza Brenner i namijenjene su daljnjem promicanju prometa unakrsnog broda. EU također ima velike planove: oko 700 milijuna eura u financiranju zagarantiralo je Brenner bazni tunel, što ga čini europskim izložbenim projektom.

Brenner-Basistunnel dio je koridora skeniranja, koji igra središnju ulogu u transeuropskim prometnim mrežama. EU financira 50 posto troškova planiranja, istraživanja i izgradnje projekta, što podvlači važnost inicijative. S ukupnim proračunom od oko 10,5 milijardi eura i već poznatih 1,6 milijardi eura u financiranju, prikazana je opredjeljenje za održivi promet u Europi. Tunnel online support that improve the flow of traffic through the Alps.

Pogled u budućnost lokomotiva

Siemens ne samo da je Vectron MS poslao samo u utrku, već je također prikazao električnu lokomotivu koja se može privremeno voziti bez nadzemne linije jer ima baterije. Ova inovativna tehnologija omogućuje da se lokomotiva naplaćuje na rutama s nadzemnom linijom tijekom vožnje. Do sada su prodane dvije od tih lokomotiva, a potražnja bi se u bliskoj budućnosti mogla i dalje povećavati. U Europi se procjenjuje oko 3.500 dizelskih lokomotiva, koje se sada trebaju zamijeniti korak po korak od ovih učinkovitijih modela.

Lok Vectron MS nije samo simbol tehnološkog napretka, već je i za Ujedinjenu Europu. Shvaćanje da prijevoz tereta mora raditi preko granica danas je važnije nego ikad prije.