Siemens pokazuje Vectron MS: budućnost europskog teretnog prometa!

Siemens pokazuje Vectron MS: budućnost europskog teretnog prometa!

Što pokreće europsku industriju željezničkog prometa? Nova lokomotiva Vectron MS, koju je Siemens predstavio na sajmu Transport Logistic u Münchenu, trenutno izaziva pomutnju. Ova lokomotiva ima za cilj značajno olakšati prekogranični željeznički promet u Europi i nazivaju je “Ferrarijem teretnog prometa”. S impresivnom snagom od 8700 KS, Vectron MS je usmjeren na potrebe modernog transporta i predstavlja značajnu inovaciju u teretnom transportu. Merkur javlja da se lokomotiva izrađuje u različitim varijantama od 2010. godine i sada se može koristiti u nekoliko zemalja, uključujući Njemačku, Austriju i Italiju.

Uz težinu od 90 tona i mogućnost rada s izmjeničnom i istosmjernom strujom, Vectron MS omogućuje putovanja bez mijenjanja lokomotiva na Brenneru, jednoj od najvažnijih teretnih ruta preko Alpa. Ministar prometa Christian Bernreiter istaknuo je važnost lokomotive u vezi s izgradnjom tunela Brenner Base, za koji se očekuje da će pustiti u rad 2032. No, također je naglasio da je potrebno uzeti u obzir interese lokalnog stanovništva, budući da su prethodni planovi uvijek nailazili na otpor.

Održivi prijevoz preko Alpa

Siemens ne predaje samo jednu lokomotivu, već nekoliko. Ukupno šest Vectron MS lokomotiva bit će isporučeno RTC S.p.A., a InRail S.p.A. Siemens komunicira. Ove su lokomotive posebno dizajnirane za korištenje na talijanskom koridoru preko prijevoja Brenner i namijenjene su daljnjem promicanju prekograničnog prometa. EU također ima velike planove: oko 700 milijuna eura obećano je financiranje za tunel Brenner Base Tunnel, što ga čini europskim oglednim projektom.

Bazni tunel Brenner dio je koridora Scan-Med koji ima središnju ulogu u transeuropskim prometnim mrežama. EU financira 50 posto troškova planiranja, istraživanja i izgradnje projekta, naglašavajući važnost inicijative. S ukupnim proračunom od oko 10,5 milijardi eura i već poznatih 1,6 milijardi eura sufinanciranja, pokazuje se predanost održivom prometu u Europi. Tunel Online ističe da fondovi EU-a također podupiru izgradnju infrastrukture koja poboljšava protok prometa preko Alpa.

Pogled u budućnost lokomotiva

Siemens nije samo poslao Vectron MS u utrku, već predstavlja i električnu lokomotivu koja može privremeno voziti bez nadzemnih vodova jer ima baterije. Ova inovativna tehnologija omogućuje punjenje lokomotive tijekom putovanja na rutama s nadzemnim vodovima. Do danas su dvije od ovih lokomotiva već prodane i potražnja bi se mogla dodatno povećati u bliskoj budućnosti. Procjenjuje se da se u Europi koristi oko 3500 dizel lokomotiva koje će sada biti postupno zamijenjene ovim učinkovitijim modelima.

Lokomotiva Vectron MS nije samo simbol tehnološkog napretka, već predstavlja i ujedinjenu Europu. Spoznaja da teretni promet mora funkcionirati preko granica danas je važnija nego ikada.