Siemens näyttää Vectron MS:n: Euroopan tavaraliikenteen tulevaisuus!

Siemens näyttää Vectron MS:n: Euroopan tavaraliikenteen tulevaisuus!

Mikä ohjaa Euroopan rautatieliikennettä? Uusi Vectron MS -veturi, jonka Siemens esitteli Transport Logistic -messuilla Münchenissä, herättää parhaillaan kohua. Veturi on tarkoitettu helpottamaan merkittävästi rajat ylittävää rautatieliikennettä Euroopassa, ja sitä kutsutaan "rahtiliikenteen Ferrariksi". Vaikuttavalla 8 700 hv tehollaan Vectron MS on suunnattu nykyaikaisen liikenteen tarpeisiin ja edustaa merkittävää innovaatiota tavaraliikenteessä. Merkurius kertoo, että veturia on valmistettu eri muunnelmina vuodesta 2010 lähtien, ja sitä voidaan nyt käyttää useissa maissa, mukaan lukien Saksassa, Itävallassa ja Italiassa.

Vectron MS painaa 90 tonnia ja pystyy toimimaan sekä vaihto- että tasavirralla, joten se mahdollistaa matkat ilman veturien vaihtoa Brennerillä, joka on yksi Alppien tärkeimmistä rahtireiteistä. Liikenneministeri Christian Bernreiter korosti veturin merkitystä vuonna 2032 käyttöön otettavan Brennerin tunnelin rakentamisen yhteydessä. Hän korosti kuitenkin myös paikallisten asukkaiden edun huomioon ottamista, sillä aikaisemmat suunnitelmat ovat aina kohdanneet vastustusta.

Kestävä liikenne Alppien yli

Siemens ei luovuta vain yhtä veturia, vaan useita. RTC S.p.A:lle toimitetaan yhteensä kuusi Vectron MS -veturia ja InRail S.p.A. toimitetaan mm. Siemens kommunikoi. Nämä veturit on suunniteltu erityisesti käytettäviksi Italian käytävällä Brennerin solan yli ja niiden tarkoituksena on edistää rajat ylittävää liikennettä. Myös EU:lla on suuria suunnitelmia: Brennerin tunneliin on luvattu noin 700 miljoonan euron rahoitus, mikä tekee siitä eurooppalaisen esittelyprojektin.

Brennerin tunneli on osa Scan-Med-käytävää, jolla on keskeinen rooli Euroopan laajuisissa liikenneverkoissa. EU rahoittaa 50 prosenttia hankkeen suunnittelu-, etsintä- ja rakentamiskustannuksista, mikä korostaa aloitteen merkitystä. Noin 10,5 miljardin euron kokonaisbudjetti ja jo tiedossa oleva 1,6 miljardin euron yhteisrahoitus osoittavat sitoutumista kestävään liikenteeseen Euroopassa. Tunneli verkossa korostaa, että EU:n varoilla tuetaan myös infrastruktuurin rakentamista, joka parantaa liikenteen sujuvuutta Alppien yli.

Katsaus veturien tulevaisuuteen

Siemens ei ole vain lähettänyt kilpailuun Vectron MS:ää, vaan esittelee myös sähköveturia, joka voi ajaa tilapäisesti ilman ilmajohtoja, koska siinä on akkuja. Tämä innovatiivinen tekniikka mahdollistaa veturin lataamisen ajettaessa reiteillä, joissa on ilmajohtoja. Tähän mennessä kaksi näistä vetureista on jo myyty ja kysyntä saattaa kasvaa edelleen lähitulevaisuudessa. Euroopassa arvioidaan olevan käytössä noin 3 500 dieselveturia, ja ne korvataan nyt vähitellen näillä tehokkaammilla malleilla.

Vectron MS -veturi ei ole vain teknisen kehityksen symboli, vaan se edustaa myös yhtenäistä Eurooppaa. Ymmärtäminen, että tavaraliikenteen on toimittava rajojen yli, on nykyään tärkeämpää kuin koskaan.