Siemens näyttää Vectron MS: Euroopan tavaraliikenteen tulevaisuus!

Siemens näyttää Vectron MS: Euroopan tavaraliikenteen tulevaisuus!

Allach, Deutschland - Mikä liikuttaa rautatiekuljetusteollisuutta Euroopassa? Uusi veturi Vectron MS aiheuttaa tällä hetkellä jännitystä, jonka Siemens esitteli Münchenin liikenteen logistisilla messuilla. Tämän veturin tarkoituksena on tehdä poikkileikkausrautatieliikenteestä Euroopassa paljon helpompaa, ja sitä kutsutaan "Ferrari of rahti -kuljetukseen". Vectron MS on vaikuttava 8700 hv: n suorituskyky, ja se on tarkoitettu nykyaikaisen kuljetuksen tarpeisiin ja edustaa merkittävää innovaatiota rahdin liikenteessä. Class = "Source_1"> Merkur raportoi, että veturi on rakennettu useissa muunnelmissa vuodesta 2010 ja sitä voidaan nyt käyttää useissa maissa, kuten Saksassa, Itävallassa ja Italiassa.

Painolla 90 tonnia ja kyky toimia sekä muuttuvalla että suoravirralla, Vectron MS mahdollistaa matkat ilman veturin muutosta Brennerissä, joka on yksi tärkeimmistä tavaraliikenteen reiteistä Alppien yli. Liikenneministeri Christian Bernreiter on korostanut veturin merkitystä Brennerin perustunnelin rakentamisen yhteydessä, jonka odotetaan olevan toiminnassa vuonna 2032. Hän korosti myös tarvetta ottaa huomioon asukkaiden edut, koska aikaisemmat suunnitelmat ovat aina vastanneet vastarintaa.

kestävä kuljetus Alppien yli

Siemens ei vain luovuttaa veturin, vaan myös useita. Yhteensä kuusi Vectron MS -veturia RTC S.P.A. ja Inrail S.P.A. Toimitettu, kuten Siemens . Nämä veturit on suunniteltu erityisesti käytettäväksi italialaisella käytävällä Brenner Passin kautta, ja niiden tarkoituksena on edelleen edistää rajat ylittävää liikennettä. EU: lla on myös suuria suunnitelmia: Brenner Base Tunneli taki oli noin 700 miljoonaa euroa rahoitusta, mikä tekee siitä eurooppalaisen näyttelyprojektin.

Brenner-Basistunnel on osa skannaus-med-käytävää, jolla on keskeinen rooli eurooppalaisissa liikenneverkoissa. EU rahoittaa 50 prosenttia hankkeen suunnittelu-, etsintä- ja rakennuskustannuksista, jotka korostavat aloitteen merkitystä. Näytetään, että kokonaisbudjetti on noin 10,5 miljardia euroa ja jo tunnetaan 1,6 miljardia euroa yhteistyössä, sitoutuminen kestävään liikenteeseen Euroopassa. Tunnelissa TUKSI, joka parantaa liikenteen virtausta Alps.

katsaus veturien tulevaisuuteen

Siemens ei vain lähettänyt Vectron MS: tä kilpailuun, vaan esittelee myös sähköveturin, joka voi ajaa väliaikaisesti ilman ylälinjaa, koska siinä on paristoja. Tämä innovatiivinen tekniikka mahdollistaa veturin lataamisen reitteiltä, ​​joilla on ylälinja ajon aikana. Toistaiseksi kaksi näistä veturista on myyty, ja kysyntä voi edelleen kasvaa lähitulevaisuudessa. Euroopassa käytetään arviolta noin 3 500 dieselveturia, jotka nyt on vaihdettava askel askeleelta näillä tehokkaammilla malleilla.

Lok Vectron MS ei ole vain teknologisen kehityksen symboli, vaan se tarkoittaa myös Yhdistynyttä Eurooppaa. Ymmärtäminen, että rahtikuljetuksen on työskenneltävä rajojen yli, on nykyään tärkeämpää kuin koskaan.